ドアの中から古いガラス出したり、さらに大きなワンピースガラスを上の隙間から入れたり（説明書に下の切り欠きからは絶対に入れるな！と書いてある）、１０ｍｍのベルトサンダーであっちこっち削ったりと色々ありました。新しいステーを付ける為のドリルに…

まず部品がなくなってないか？全部並べました。窓ガラス、チャンネル、フロントのチャンネル支え、そのステー、下側中外の水切り２本、たったこれだけの部品です。３角窓を取り払うので外す部品は多いですが、付けるのは大きなワンピース窓なので部品はかな…

助手席側の３角窓を早く取って、ワンピースにしたいんですよ。右にレーンチェンジする時、３角窓フレームが邪魔してサイドミラー見にくいんだもん・・・、なんとか正月が終わるまでに・・・、できるか・・・、なぁ・・・

一昨日出たオールドタイマーに面白いもんが出てました。動力を持たないダウンヒル専用の手作りレーサーです。愛知県の岡崎市で年に１回、今年で３回目のレースが開催されたようです。アメリカではソープボックスダービーと呼ぶんだそうで、要は舵が取れてブ…

週末ガレージに、１２時過ぎにいると、気温は０度前後です。。。これはちと、たまりません・・・。んな訳で、今日昼間、久しぶりに下に潜りました。結果は：ＡＴフルード、前より漏れてません。単に気温が低いために硬くなって漏れ辛くなってるだけでしょう…

１番同様２番もバルブのチェックしてみました。結果はエキゾーストバルブ曲がり０です。インテークバルブは・・・１９／１００も曲がってる・・・んん？？１番はエンジンブロー時にピストンと干渉して曲がったとしても２番はなぜ？？相変わらずエキゾースト…

イン側、アウト側とも通常は同じスプリング？？ハイパフォーマンスエンジンは違う？？ちょっと忘れました。ボール盤にバルブを掴みます。テーブルにバルブスプリングを立てます。ハンドルを回す代わりに、センターに２１ｍｍソケットを付けてトルクレンチで…

前の直６ヘッドいじってます。大きいボール盤に掴んでサンドペーパー当てて！っと。おお！きれいきれい。いくら磨いても虫食いのようなのが表面に残るのはまあ年式から言ってしゃーないね（泣）。インテークにはＦＯＭＯＣＯのロゴがあります。ってことは後…

またまた急にボール盤を使う機会がありました。ちいさい方で、ブーストを２７まで上げて・・・何のストレスも無く普通に回りました。ぐいっと押し付けても止まらず、ぐんぐんトルクフルに穴空きました。よかったぁ！！

新しいエアコンユニットにとって始めての冬（まだ秋ですが・・）です。前についてたヒーターユニット、まるで小型のラジエターそのものです。ちっこい車のラジエター！って感じのが室内に付いてました。それに比べると新しいのはエアコンユニットの中で見え…

車とは関係ないんですが厚さ３．２ｍｍの鉄板ステーに８ｍｍの穴を空ける必要ができました。大きいボール盤で１発で空ければいいんですが、いい機会なんでちっこいほうで６ｍｍ、おっきいほうで広げて８ｍｍにすることにしました。結果は・・・大失敗！！ち…

プログラムナンバーＦ０９、設定を見たらちゃんと１３でした。取説に”運転中に変更可”ってなってたので上げてみました。ずんずんと上げて・・・おー！回る回る！調子がよいです。２３位まであげました。サポートに電話した時、ワット数だけでなくアンペアも…

４００Ｗモーターのコンプレッサーも繋いでみました。めちゃめちゃゆっくり回ります・・・富士のサポートに電話してみました。プログラム機能のＦ０９にブースト、ってのが有るそうで３１まで変えられるそうです。初期値は１３なんだそうです。ただ私のは中…

２００Ｗのチッコイ方のボール盤、ちゃんと動きました。６．５ｍｍまでの錐が使える奴です。どうもアースが間違ってたようで配線入れ替えたら動きました。でも逆回転だから、アース以外の任意の２本を入れ替えることで回転方向を変えねばなりません。ただ・…

品名の０．４は最高出力４００Ｗ、最後の６は単相１００Ｖ入力、出力は３相２００Ｖ、おぉ！これこれ！これです。前オーナーさんいわく、４００Ｗのコンプレッサーにはきついかも？ってことです。起動電力を考えると、発電機なんかでも、ぎりぎりのワット数…

家には大小２個のボール盤、どっちも２００Ｗで３相２００Ｖってのがあります。もう一つ、４００Ｗのコンプレッサー（これも動力の２００Ｖ）があります。３つとも動作確認済み、ちゃんと動きます。なんとかして家庭用１００Ｖでこいつら働かんかなぁ・・・…

他のホームセンターに行って来ました。やっぱりＭ６Ｐ０．７５のナットはありません。でもこのサイズの、タップはすぐに見つかりました。Ｍ４の蝶ネジも買ってと・・・Ｍ４の蝶ネジをバイスで掴みます。ドリルで穴を５ｍｍに広げます。そこにＭ６でピッチ０…

せっかく中古のブルーポイント、バルブスプリングコンプレッサーを手に入れてあるので”旧直６シリンダーヘッド”をばらしてみました。とりあえずなにげなく１番のインテークとエキゾーストを外しました。が、イン側のバルブが抜けません・・・。ハンマーとポ…

ショウゾウ君の所へ行ってきました。ワイパーのこと、聞きました。通常ワイパーモーターは３本コードが出てます。たぶん昇圧トランスみたいな造りなんでしょうね。入力１００Ｖ、出力はこのコードとこのコードなら１１５Ｖ、これとこれから取ったら１２０Ｖ…

もう１つ、交流１００Ｖから直流の１２Ｖを取り出す奴を手に入れました。ポンコツのカーステレオなんかを手に入れたとき、ちょっと鳴らしてみたりとか、あると結構便利なんです。（ちなみに車の１２Ｖから１００Ｖを取り出すインバーターは、随分前にカーシ…

今時の一般乗用車のホイールロックナットは大概全部右ネジです。わたくし身近で、意識して見たこと無いんですが センターロックのレーシングカーとか、古いフェラーリ、ミウラもそうだったかな？あの辺のは左側が右ネジ、右側は逆ネジになってるんだそうです…

あれから雨が降らないのでまだワイパー配線チェックしてません････６００ｍｍのノギスを手に入れました。ミツトヨのカタログでみたら な・な・なんと！！新品定価￥５４８００なり！！ありがたやヤッホーへいっくしょんです。いい時代になりました！５０ｍｍ…

ワイパー続編：４本のコードを2本づつ繋いだけど”クロス位置”の２本づつを繋いでみるのをわすれました！んでもって今度やってみよ！！

引っこ抜いておいた車側の４Ｐコネクターを使って・・っと。。。それぞれにワニ口クリップを挟んで、赤と黒をくっつけたり、赤い外の３本をくっつけたり・・・、色々試しました。結論：よー解らん！です。赤と赤が対応することだけは間違いないです。この赤…

前のワイパースイッチ：配線は４本でポジションは２つ。グレー（Ｂ）、緑（Ｆ）、赤（Ａ）、黒（Ｐ）カッコ内はスイッチ裏に刻印してある記号です。スイッチ左側のポジションがたぶんＯＦＦで赤以外の３本がつながってます。それを右に廻すと４本すべてが繋…

イエローハットに頼んでおいた、ＢＰ（ブリティッシュペトロール）ブランドのオートランＪという、ＡＴＦ（オートマフルード）デキシロン３規格の１Ｌ缶が届いたよ、っと店長さんから電話がありましたので買ってきました。￥１２８０です。２年で１リットル…

夜茶店に行った帰り、ガレージを開けようと下りたところ、エンジンルーム辺りで共鳴音がしてます。電器をつけてうろうろしてみましたが、たまーに共鳴ありです。なんだろ？？ってことで、今度はボンネット開けて・・、音せんなぁ・・、ボンネットが共鳴して…

幅１８０ｃｍ、高さ９０ｃｍ、奥行き４０ｃｍのスチール製オフィス棚。よく２段重ねにして事務所で書庫にしてる奴です。１本はあるんですが 後５本、まとめて￥２０００で手に入れました。計６本を２列並べて３段重ねにして幅３６００ｍｍ、高２７００ｍｍの…

土曜日曜は結構頑張って探しました！が！例のスイッチ固定専用工具今だ浮上せず・・・どこ行ったの？？

穴の向こう側からスイッチを通して、丸いベゼル（ＷＩＰＥＲって書いてある奴）を通してから専用のナットみたいな奴で締めこみます。これを締め込むのが専用工具で、前にも何かのスイッチを移動したんですが、前回他のパーツと一緒に輸入しました。まあ、携…