忙しい訳ではなくて、月曜の荷物を持って来てもいいよ、ってんで今日、５時に起きて関ｹ原へ行くつもりが・・・４時に目が覚めてしまって凄く損！もう眠たくてたまらん・・・ってことで、昼寝をしました。後に美容院へ。
４時前、ちょっともぐで散歩、ってんで川原へ行きました。
４輪駆動に切り替える 今まで通り
デフロックに切り替える そうすっと・・・
みるみるうちにエアーゲージが下がる・・・なんだよ、前と変わってないぢゃん！！とたまげます。
まぁ通常状態（デフロックを使ってない状態）での漏れが減っただけ、実用的にはなりましたが。
エアーの切り替えは水道の蛇口と同じです。
締め込んで止めるか？開いて通すか？です。それが蛇口を廻すのではなく、プッシュボタン式になってるだけ、と。
ひとつ違いがある。止めた時に”目的地側”と言うのか”エアーが行く先方側”と言えば通じるのか解りませんが、止めたらそちらの圧を開放しないといけません。でないとエアーを切断しても圧が掛かったまま、デフロックが効いたままになる、と。
この開放があるから、町行く４トン大型はプッシュ〜〜ンとエアーの音がする訳です。
まぁおそらくその構造と言うのは、絶妙な位置に穴が開いてるだけ、と思います。
導通時は塞がる
遮断時は外に繋がる、と
たぶん軸に付いてる２個だったか？のオーリング、こいつのヘタリだろうかな・・・と。
なんにせよ、結構がっかり・・・
教訓：
部品を引っ張り出したら、兎に角そのサイズを測定しておくことです。
せっかくバラシたのに、今回そのオーリングの寸法を測ってません、私はアホです。
しぇびぃの右前輪：
インジケーターが点滅、圧が１．９キロです。何か踏んだかな？？
とりあえず２．４キロにしておきました。
やっぱ文明の利器は便利だ♪
ばけつと爺さん：
う〜ん、掛からん・・・バッテリー上がり
