残り側面のフリーズプラグ２個、これはスタンドを廻しておいて上向けてやればかなりやり易い！ってんで左右２個づつ終了です。たぶん５ｍｍ位引っ込むのが正しい位置です。
横向きは叩きにくいよな・・・ってんで、パレットでエンジン下面を掬う、でスタンドから外しました。立てて前、カム上３個を７ｍｍソケットで打ち込み・・・う〜〜ん、やり難い・・・ってんでポンチで、あぁこっちのがやり安い！と。今度は後ろを上に立ててカム穴の大きいのを３２ｍｍのソケットで叩く、ここは今までのプラグはカムで擦れた跡がありましたのでね、たぶん入れ過ぎないほうが良いです！って言ってるそばから打ち込み過ぎたか・・・ってんで反対側から１／４ドライブの６０ｃｍエクステンション（ＦＬＡＧ製）で叩き戻しました。裏から戻せるとこはやり直しが効いていいや！！でその横も２個叩いて（またしても叩きすぎ・・・見て見ぬふりです）。
これでフリーズプラグ８個、カム穴大プラグ１個、その上の小プラグ３個と反対側の管ネジ３個、それからドレンの管ネジ２個がブロックに付きました。ついでに！ってんで天面の油圧穴？（と思うが・・）と、エンジンブロックとミッションの位置決めピンを２本、これだけやっと付いたよん、ってんでまたエンジンスタンドに戻しました。
今回、上の６０ｃｍエクステンションが大活躍です、油圧穴の掃除とか反対から叩いてプラグ抜きに。滅多に使わないのに長いから高い！ってんでスッポンを買わなくて正解でした。良い工具はやっぱ叩きたくないもん。。。
書くの忘れましたが、プラグ穴にはシールパッキンブラックを塗ってます。
