しぇびぃで茶に出掛けて帰宅、でpumpkin作業開始、と。
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v113383487
１２ｍｍソケットでマイナスターミナルを外す。次に、あれ？１３ｍｍなの？でプラスターミナルを外す。ちょっと緩いのでたぶんこれは１／２ですね。ショウゾウ君が、適当なアメ車からギッてきたんでしょう。でもって１０ｍｍのソケットでバッテリー押さえのネジを２個とも外します。この押さえは確かカローラ用です。
パナソニック（イエローハットのシールあり） Ｄ２６Ｒ
をバッテリークランプで引っ張り出しました。念の為に計ると
２６０＊１７０＊２００ｍｍ（高さ）
で、ターミナルの太さは
プラスが１８ｍｍ マイナスが１６ｍｍ 程です。何年かぶりに外したとこですので、ターミナル磨きでもってしっかりプラス側、マイナス側を磨きました。それからバッテリークランプで
パナソニックのカオス ９０Ｄ２３Ｒ ２３０＊１７０＊２００ｍｍ
￥１０５００＋送料￥６３０
をつかんでバッテリートレーに載せます。でまずプラスを接続。ここでストップウオッチを見ますと約１４分、おぉ〜〜丁度良いアンバイ！！でおもむろにマイナスターミナルも接続。それから１０ｍｍナット２個でバッテリー押さえを留めました。念の為に再度各ネジの締まりを確認。で今使った工具を全部車内に乗っけてエンジンオン、おぉ〜〜全然掛かりがちゃうわい！！です。一触即発ですな。
ドライブに出発、加速も違うようだ。でもタコの針のピコピコはありますね、残念ながら・・・
ここでおもむろに車載の時計を見ます、携帯の時計も見ますと夜の１０時１５分で合ってます、ばっちしです。最近針が動かせなくなっちゃってさ、１５分くらい進んでたのね、だから丁度１５分間バッテリーを外した状態にしたかったんでっすぅ〜〜〜〜と。
工具は一応、日曜の晩まで片付けません。再度ネジの締まりを確認して終わりとします。
追伸：あっ！バッテリーの製造年月日見るのを忘れました。Ｃ２という、型遅れのカオスです。調査によると１年位経ってるってネットに書いてる人もいました・・
