昨日使った工具、プライバーとか１９ｍｍレンチ数本、１／２コンビ、先日買ったヒッコリー柄のジャケット（オークションで￥１５００、作業用です）等を車内に積んで、さあ出発６時。いつものコース（長久手、小原、瑞浪）を、２時間半１００ｋｍ弱無事廻って帰ってきました。やれやれです。
戻って来て始めてスプリング見た（途中で止まって一回位見ろよ！とも思ったが・・）、特に問題なさそうです。ついでにボンネット開けてＡＴフルード見たらミニマムのちょっと上までありました。それよかパワステフルードあれへんやん！エンジンオイルと冷却水はマルです。
こんなことなら、リーフ折れた直後にやっておいてあげれば良かったですが、まぁ結果論かもしれません。。。”外車”ってのは、ほんのちょっとしたことで半年不動、なんて話は聞きますのでね。
でショックです、ショックアブソーバーです！よくよく観察しました。ちゃんとした延長バーを作って、長さの足りない分をキチンとした方が良さげ、って結論です。要は適当な鉄シャフトを持ってきて３／８インチ径２４山にて、一端をオス、他端をメスにネジを切るってことだ。書くは易し行うは面倒クサしってことで・・・
いつものコース３６３号線をさらに行くと、中津川の北、恵那山の手前の根ノ上高原に行けるんだね、おぉ行ってみたい！（って、行けばいいんだけどさ♪）
