ウエルドの4本は私が後から手に入れたモンでして
この赤いテッチン2本が、バケットに付いて来た奴です。
どっかに有った筈！と思ったスターターが見つかった。シム・・・そんなモンが付いてるってことは、ツラが合わない場合があるってことなんだろうかな・・・
１００ｖの線を見に上がった時に、ウンと前に2ﾄﾝで当たらかした樋をちょっと修正しておきました。こっちの漏れは仕方が無いです、割れちゃってますから。
向こうの漏れは直るだろうかな？合わせ部分を修正するだけで
ちょっと機械のベルトが外れる！ってんで、ベルトガイドみたいな奴をコシラエて、それには何ミリの穴を明けようか・・・と考えてて
まぁ今更！ではあるんですがネジの径と工具のサイズを拾ってみまして・・・？？
Ｍ8っての、一般では１３ｍｍレンチ、車専用として１２ｍｍレンチ、それは知ってたんですが
Ｍ10 １７が車では１４？
Ｍ12 １９が車になると１７！なの？？んなもん初めて知りましたわ！！何となく14ｍｍレンチって出番が無いよな・・・って思ってたんだが！
リフトなんかの修理でしか普通の国産に触る機会の少ない私としては
８ １０ １３ １７ １９ こんだけ有ればＯＫってことなんか？普通は。１３ｍｍレンチと１７ｍｍレンチ、この二つでほとんど一般作業は網羅できるってことだよな・・・知らんかったです。
トレーラーの台車いっぱい有るってことはこれ、腕だけで１２ｍあるんか！すげぇ
暑いから無理して大山には行かない、だけど土日に冷房部屋に篭ってたんでは”鈍ってしまう”それに”肥えてしまう”ってんで、小山を目指すことにしまして 6時前に出発です。
広い路肩にきゅぶ朗を停めて、最初の鎖を潜って
ここの三叉路で一休み。ここで靴紐を締めます。
（踝よりも５ｃｍ以上も上まである靴下なんですが、もう靴の中で脱げてしまって、踵が靴下から出ちゃっとりまんねん♪）
この２本目の鎖を潜って、林道ではありますが車が通った気配は無し、に入ります。
数分歩いていつものトコロ、鳥居と登山口です。私はこっちには進みません。ブルドーザー道路をそのまま進みます。
急な斜面を上がって、このヘアピンを抜けたらもう頂上まで一直線！
と思ったんだけどさ、もっぺんヘアピンがありましてん！どへっ
(今日は着替える気も無い服も持って来てない、ってんでね、ゆっくりゆっくり汗だくにならないように歩いてます）
到着 まだ７時前です。爽やかです♪
眼下に１９号が走ってて、多治見の町です。
邪魔な木を避ける為に、思いっきり前に出たとこです。ガスってます、遠景は見えず。色々と地図とにらめっこしまして、あれは笠置山？を見つけましてん。
たじみ ろうざん？？ 何て書いてるん？？
反対側を見ますと、あれが春日井三山の弥勒山？まぁそんなトコだろ・・・
木々の間から少しだけ市街地が”肉眼では”ですが見えております。
よっし、今日の分の運動はやり終えたぜ！！ってんで、ぼちぼちと帰ることにします。
このヘアピンは、切り替えしたらクラウンでも曲がれるんだろうな、たぶん。でもこんなとこではホイールベースの短いもぐの独壇場だと思われます。
ここが 奥信さん って砕石屋？さんのほうへ行く道でして、前からピンクテープが有るトコ
こんなのは初めて見ます！ふぅ～～ん、富士見町の交差点に行けるんか！！
ウオーターゲートとジャングルジムって二つのラブホのあるとこです。真っ直ぐ１９号に向かわないで、森の中を並走するってことなんだろうかな？
注：なんで最近のグーグル地図はラブホが表示されんのですか？道走ってまして派手な目印として凄く便利なのにね？？
車に戻ってドアを開けて、キーを差し込んでぐいっと捻る、掛からん、ちょっと時間が短すぎたか！ってんでもっぺん捻る、と・・・あれ？バッテリーが上がってるん？？やばっ
カチッとは言いますがもうセルモーターは廻る気配が無いぞ・・・
予備のバッテリーも積んでます。１０ｍｍのレンチもある。これのマイナスのターミナルは割れることがあるよ！とあきちゃんに聞いてますのでね、マイナスのターミナルも買って持ってます。
こんなトコでバッテリーの交換かよ！って考える・・・よし、１０分待とう♪
嫌だな、どっしよっかな・・・と頭を巡って、１０分後にキーオン、やりました！廻りました、エンジンが掛かりました、これはうれしい。
一難去ったら腹が減った。仕方が無いのでコンビニ、エンジンを掛けっ放しにしてセブンイレブンでＵＣＣのカフェオレのホットとシュークリームです。
（こんなこともあるかもしれませんのでね、やっぱりもう１個スペアキーを作っとかんとあかんよな・・・と）
無事に帰宅
６年生まれの息子が大学に入って夏休みに自動車学校、９月にこの車買って、３ヶ月乗ってまぁこれなら大丈夫やろ！ってんでね、１２月に車検を獲りまして年が開けて直ぐにバッテリーを新調したつもり・・・うん！計算は合ってます。７年半経ってます、これは寿命でＯＫ♪
う～～～ん、どうしてくれよう？？と睨む！いや違った！長い間ご苦労様でしたばってりさん。
ボンネットの支え棒のキャッチが折れてしまって、針金を曲げて引っ掛けてるんですけどね、これってもし外れて落ちてきたらバッテリーを直撃するかもしれない。ってことは、しっかりプラス側にはカバーを掛けておかないとショートする危険性がある！！ってことではないですか！くわばら神原榊原
ひさしぶりに履くことが出来た登山靴。
ブースターケーブルを探さねばなりません
後ろ扉：
全部出して、スペアも出して（エアーは２．５キロ近くありました）、その下から出て来たのは・・・
前回？車検で交換してもらった古いベルトのみ・・・あれ？何処にある？？
後ろだけで４箱とそれには入らない長物、それから靴が５足（右の箱の上にハンワグが２足ありまんねん）
左のリアシートの足元、ありません
右の同じく、やっとブースターケーブルが見つかりました。
いつから？積んである新品のバッテリーの蓋を開きます。
バッテリーのプラスに接続、向かってその右の壁（これが良くないかも？後日談）
んで、現在車載のバッテリーのマイナス端子を外す。キーを廻す・・・が掛からず
ってかさ、セルモーターは廻らず
もっぺん現バッテリーにマイナスポストを接続
新バッテリー切離し これでエンジンは掛かりました（まぁ１６ｋｍ位か？走って戻って来たのでバッテリーは復活しただろう！と）
ここで現バッテリーの電圧を測定してみると １３．０２Ｖです。
新バッテリーも測定しますと １２．４４Ｖ です。問題は新品とは言え、何時手に入れたバッテリー？？ですわ。新品といえども半年を過ぎたら要充電なのか？？そこをきっちりしないと今後の為になりません。
う～～ん、真ん中は赤いんだがイマイチよく解らん。
１１時前、かぁちゃんと犬山のイタリアンに出発、ここのトマトは良いな♪
鉄骨をベースに曲線波板を天井と壁材に。ボルト留めしてあるので結構厚いんだろうと思います。間仕切りは平波板です。
ここでも、その後の清水屋でも、きゅぶ朗のエンジンは問題なく掛かりました。
帰って来まして充電
目盛りは最弱です。
２．２０アンペア う～～～ん、充電器のアンメーターと上のクランプ式。結構良い線いってるやん！
相変わらずインジケーターは良く解らん・・・
その後です、 ５時間経過、かな？
１．４４アンペアまで下がってきました。
インジケーターは良いのかな？相変わらずよう解らん。電圧は １３．２０Ｖです。
今夜一晩、このまま繋ぎっ放しにしてみましょう。んでバッテリーは良し！となったらまた今日と同じテストをしてみましょう。
良いバッテリーはいきなりダウンしない、ってのは証明されたと思います。ただね、５時をはるかに廻って出掛けた。家ですっと掛かったもんが、ライトもオーディオもない、エアコンとラジオは点いてましたけどね、なんで朝一ですっと掛かったもんが１０何キロ走って掛からんようになったん？？それが知りたい。
モラエイって人は苦労人なんだろう。国の命令でイスラエルに負けるように言われて断った。それがきっかけでモンゴルに移ってオリンピック選手になった人なんだそうです。
柔道混合団体、むっちゃ悔しい！！！！！
タイトルにモラエイのコトを書いたのも束の間、日本の７０ｋｇ級の新井が1階級下のフランス人に敗れてしまった。格下（階級下）相手に敗れたら金メダリストの誇りが飛んでってしまうわさ！って思ってたんですが、昨日のインタビュー、今朝の新聞を見る限り大丈夫そうで安心しました。
