日曜の晩にここへ片付けてから触ってない（エンジンも掛けてないし転がしてもない、って意味）もぐ本体の下の紙、点々とオイルはありますがこれなら相当綺麗♪と言って良いと思います。古い、外車、とんでもないとこ走り回ってる、ってことを考慮すると。
だけど一つ、大きな染みがあるやん・・・
寝板で潜って、染みの真上を見上げる：
先日の食器の話と同じなんですが、自分では真上を見てるつもりなんでしょうけど全然違うとこを見てます。染みの上に懐中電灯を立てて真上を探す、とそうゆう現実が解る、ってことです。
ＰＴＯシャフトと左前のショックアブソーバーの付け根の間、なんだろここ？？
染みを見るとオイルではないような・・・でもクーラントなら多少なりとも薄っすら緑をしてる筈、オイルでもクーラントでもない水分は無いんだからシャビシャビの何かのオイルか・・・ちょっと不明。
日曜に走り回って今日水曜ですので”水溜りで浴びた水”ではないと思いますけど。水は蒸発してしまいますので。
昨日、キューブが車屋さんに行きました。車検１２万弱なんだそうです。
もう戻って来る頃かな？？
今日辺り、pumpkinが車検に出ます。毎年９万弱、かな。
夕方、晩飯までに時間があるぞ：
７ｍｍの穴４個、Ｍ８Ｐ１．２５でタップを通す
昨日の２８ｍｍドリルをフライスにセット、鉄板をフリーにしておいて、左手でドリルっ刃をぐりぐり廻しながら位置決め、で鉄板を締め付ければ穴のセンターは出るやろ！と。
んで３５ｍｍ径のエンドミルにて切削
主軸の回転数はこんくらい
送りは最小目盛りの２２でも大きいかな・・・と思いましたもんで、目分量その１／３位にて手送りをします。自動送りは便利ですが”無理”が解り辛い。突然がくんとなったり刃が欠けたり・・・ですもんで感触を確かめながら手送り、これが一番っす。
夜：
今まで付いてたシャフトを、先端ちょびっと細めて、前から気になってた
ヘアピンの溝をこしらえて
はい、完成。ちょっと短め・・・こんなもんは、後から何時でも作り直せるから。
Ｍ８のボルト４本で留めてみる
電源ボックスのボルトはＭ５、探すと２０ｍｍ以上しかない、ちょっと長いけど・・・
配線を傷付けることはないやろ！！
で、完成です！
順序が逆ですが電源ボックスが付いてるベースになるモーターのカバー
上の２ケ所を、同じくＭ５−２０が２本、留めます。
下側、後が２本と前が２本なんだけどさ・・・まぁ雨避けカバーだと思えばこれでへっちゃら！とします。
後はコードが無理に引っ張られないように、どっかに固定しないと。
それにしてもムッチャぼろいな、このウインチ・・・でもちゃんと動きますから♪
