おっかしぃな・・・去年の今頃、交換してるんです。日記を見れば何ミリのレンチが必要で・・・とか全部出て来る筈なのに・・・ちっ！！
５０４４３１ｋｍ
（サブ車ですので年間５０００ｋｍ走ってません）
ちょっと走る
停めて、右に潜る
１７ｍｍレンチでドレン
おっきい方の奴！でフィルター緩める
車は上げなくても、なんとか８リッターバケツが入りました。
オイルを塗ってフィルター付ける、ドレンも締める
落ちてきたのは７ｋｇ弱
３回に分けて入れ・・・あれ？３００ｇ位、入れ過ぎた・・・
夕飯後：
もぐで散歩です。朝晩はちょっと楽になりましたね、まぁ台風のせいなだけかも？？ですが。
戻って来てオカマをチェック。間のゴム（外装で言うところのウエザーストリップ）が劣化してますもんでそっから熱風が出て来やがる！！なのでそこの所にゴムか何かを挟み込めば一時は良いかも？ですけどそれすると元のゴムは益々部分的に痩せますのでね、止めておきましょう。
１本切れちゃってる”オカマ留め”も、別の方法を考えまして買ってあるんだけどさ、まぁ良いか・・・面倒。。。
そう言えばグラインダーの平ベルトが切れてたな？
どっかに買ってあるけど見つからん・・・で放置してました。
やっとあるとこを思い出して
右から順に
１．平ベルト
２．広い砥石
日立のベルトサンダーです ５０巾、だったかな？
３．狭い砥石 これも実は割れてもうずっと放置してましてん
４．バフ
親父の頃のかな？マキタの１２５です
何年ぶりだろ？やっと４ケ所全部が使えるようになりましてんてんてん。。。
このマキタより、更に大きな立派な奴があります。ガソリンスタンドさんが今時もうチューブを磨いてパンク修理なんてしないから貰ってくれん？って頼まれた奴です。
スッポンのロールキャブにくっ付けちゃってまして、何時使うんだよ・・・状態。
左後の緑のがドリルシャープナー、刃を研ぐ奴です。
向こうの赤いのがアサダの切断機。１７０って奴かな？最大切り幅が品番になります。
その向こうにもぐのタイヤ。
https://www.youtube.com/watch?v=5z5o6-nswG0
運転席直後のロールバーで、荷台無し の４０６を吊り上げるとほぼ水平。ふぅ〜〜ん。
２４分過ぎのこの状態！私が川原で嵌ったのは。荷重の７割とかが後輪に掛かってる状態で後輪がヌルンヌルンみたいな。
