昨日の話：
ツール王国で１１時から青空市！ってんで行ったら・・・話しになりませんでした、遅すぎ、道路に車びっしりだし、ごった返してなんともならん、ですので１／４から１インチまでの１０種類。並目、細目、タップダイスのセットを９千円程、それと３／８ドライブのソケットを１３ｍｍのレンチで回せるアタッチメントだけ手に入れて、早々に帰って来ました。１０トン物の高さ８００ｍｍのウマは、また今度見に行くことにします。
パセリが時々止まる、と。調子悪い時にディーラーに駆け込むのが一番だ！って言ってはあるんですがね、まぁ見てみようと。
テスターで見るとアイドルが８００無い。ボンネット裏には９００回転プラスマイナス９５０回転がアイドリング、と書いてあります。
２つの調整箇所、上側は多分キックダウンスイッチのケーブルで、下側がアイドル調整だな！と。使うのは１２ｍｍのスパナが２丁です。普段ギアレンチとか首降りとか色々使いますが、結局最後、狭いところに入るか？回せるか？ってことになると、いつも使えるのはスナップオンの普通のコンビネーションだけです。これの標準、ショート、ミジェット、こいつらの薄さ、軽さ、先っちょの絶妙な角度はさすがと言わざるを得ません。おぉさすが。
微調整に苦労しましたがなんとか９００回転ほどにしましたのでこれで様子を見る、と。
去年アテた４トンの観音扉、今回の建物のドア、車のドアもそうなんですけどね、ドアってのは開いた状態でブツケたらお終い！と思うべきです。それ位蝶番の調整いうのは微妙で大変です。
５／８−１１山のダイスでシャフトを作りまして仮組みしました。後は下の蝶番を万力で少し扉と位置を近づけて、下のシャフトの下に１ｍｍ位のワッシャーを噛ませて見ます。しぇびぃのドアもまだ触れないままですのでね、こうゆうのは車のためにも大変勉強になります。何処がどうなったから建付けが狂ったか？兎に角手間隙掛けてもひたすらそれを捜す、探し出す、これに尽きます。
