たぶん１．５トン位？？を積んで２トンで安城行きました。通常９０分、祭日の早朝５時に出れば、６０分で着きました。
土日は雨でしたので、結局３連休ともpumpkinの早朝お出掛けしませんでした。まぁたまにはえぇやろ。。
この時期２トンによく乗ります。普段の４トンは、例えば常に、選べるギアは２つ位あります。でも２トン、しっかり荷物積んで、早朝の流れに乗って、小高いアップダウンを走ろうと思うと、最適なギアは常に１つだけ（１５年前の３．６リッター１００馬力ですのでね）しかない、普段の４トンの調子でさっさかさっさかシフトアップなんかした日には、坂なんか登りゃしません。大排気量アメ車から、ヨーロッパ製チビッコスポーツカーに乗り換えたようなもんです。しかしこれが楽しい！！
フルサイズフェラーリよりディノ、最近ならＶ８系のミドルサイズの方が楽しいといわれるのもそんな理由、ターボポルシェよりカレラの方が楽しいとかね、要はフルパワーを掛けられる楽しさですね。私は軽に乗ってもそれなりに楽しいので、１０００ｃｃの４速マニュアルのミニにでも、ちょっと乗ってみたいもんだなぁ♪
しぇびぃのリアタイヤ：
残念ながら５ｍｍのスペーサーをかませても、２８５の裏側とインナーフェンダーはアタッテます。さぁどうしよう？？
１．インナーフェンダーを叩く！
２．２５ｍｍクラスのスペーサー噛ます
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e71792541
（ホイール４本と値段一緒ぢゃん！）
３．ホイールスタッド１／２−２０の、長い奴を捜す
で、ただのレンコン型スペーサーを作る
４．諦めてタイヤ細める
５．横揺れを抑える
たとえば リーフの左右のクリアランスを詰めてしまう、とか
上下動以外を制御するにはどうするか？？？っと。
１が簡単？？ ２は重い車で大丈夫か？？ ３はありそうだけど、たぶん１発で決まらず、無駄な輸入をしそう！ ４が妥当、ってかありきたり！ ５は超マニアック！
わぁ〜っはっはっは。どうしよう？？っと。。。
