タイヤの内側サイドウォールとホイールハウス内のフレーム真上のインナーフェンダーの垂直面、これが完全に”面”でアタッてます。タイヤにもボディー側にも擦れ跡有り！！なんでだろ？ジャッキアップ（デフで上げてるのでボディとタイヤの位置関係は普段通り）なんかして見てみると１０ｍｍどころではなく隙間があります。右折時だけ右後ろから音がする（実際には左側も擦りあとありましたが）、リーフスプリングの左右の遊びとかさ、リアタイヤってアクスルごと左右に１０ｍｍ以上も踊ってる！これが正常なんだろうか？？こんなこと、初めて知りました。そういえば左右のフェンダーから何ミリリアのタイヤが中に入ってるとかさ、測定すると左右で違うことはザラにあるので、そんな訳だったんだろうか？？？
pumpkinにてアップガレージに急行、スペーサーを探しましたが１１４．３までの奴しかありません。ジェームス同じく。カーマホームセンターになにげに立ち寄ってみると・・・あるぢゃん！んなとこに！！ＰＣＤ１２０ｍｍまで用 って書いてあるけど、ノギスもスケールも持ち歩いてるので測ってみると、１２７ｍｍの５穴までいけそうでしたので２枚入り８００円弱にて購入してまいりました。で取り付け！っと。
１／２−２０山サイズのホイールナットは約８回転、３ｍｍスペーサーを噛ませた状態でも捻じ込めました。ってことは、これでダメなら５ｍｍ付けてみてもたぶんボルトナット的には大丈夫だろぅ〜〜 と思う。
試乗に出掛けたらやっぱまだアタッテる！ってんでついでに５ｍｍを購入。ホイール外して３ｍｍ外して、そうだ！塗っちゃえ！！ってんでタイヤが擦れて黒くなったホイールハウスの内側を、手元にあったブルーメタリックの缶スプレーで塗りました。こうしておかないと、３ｍｍスペーサーの時の擦れ跡か？５ｍｍスペーサーに換えても擦れたのか？が解りませんのでね。
先日買ったピレリのスコーピオンゼロ、出品者はプロの方でしたので、メールにて適正空気圧を聞いてみました。そしたら２〜３ｋｇですとご返答いただきましたので、ちょっと上げて２．８ｋｇきっちりに調整してみました。こうゆうとこはきっちりやっとかないと、組み方が悪くて漏れてるかどうか？とかバルブに異常はないか？とかが解りませんのでね。
