明日はちょっと都合が悪いのでね、今朝は１９号回って愛岐道路をかるぅ〜〜く、帰ってきました。ちょびっとだけ多治見の駅前探索付です！！
また今年も自衛隊の航空祭りの季節です。去年■2005/11/15 (火)にデフのギア比のことを書いたんですが、ミッションもね、やっぱり経済性考えたら４速ＡＴの方がいいんだけどねぇ、でも私は３速、ＴＨ３５０のヘビーデューティー使用であるＴＨ４００を、と決めてる訳だ、ぶりぶりのプロストリート野郎としては！！で、ずぅ〜〜っと探してんだけどけっこう無くって・・・やっと見つかったのがコンバーター無いんだけど２万円！！でウオッチしてたら１．５万に下がった！！これは買いだ♪って思ったところが結局ライバルが現れまして約２万超えちゃったぁ！あはははは。ちゃんちゃん。
これで新しいフレーム作りの為のパーツがまた一つ揃いました。
エンジンってのは誰が組んでもね、結局クランクとカム＆バルブ系と、デスビの点火系が、タイミングめちゃめちゃでさえ無ければ回ってしまうと思うんですよ。ひょっとするとパワーが出てないとかオイルがじゃぁじゃぁ漏れてるぢゃん！とかはあるかもしれませんけどね。１ケ月もしないうちに、異音が出てきたぞ！とかさ・・・。言い換えれば３本のシャフト（クランク、カム、デスビ）がきちんとリンクしてないと回るわけが無い！って理屈だけ知ってれば、トルクレンチが無かろうがクリアランスを知らなかろうがとりあえず動く！っと。
そこいくとミッション、それも流体の、ＡＴミッションってのは、どう考えても素人の私が組んだら、ちゃんと動かないと思うんだ、オレは。まあそのために練習用４Ｌ６０Ｅ（カプリス’９３だったかな？）が家に転がってるんですけどね・・・さあどうやって勉強するか、思案中です。
シェビーＶ８とか４Ｌ６０ＥなんかのオーバーホールマニュアルＤＶＤをオークションに出してる人がいますので、買ってみるのも手かも？？です。
