タイミングカバーが外れたのでちゃんと見ておきましょう、クランクのキー溝が（車を前から見て）右上４５度の時にクランク側タイミングギアのマークが真上、その状態で上のカム側のマークは真下を向いています、おぉ〜〜合ってる合ってる。
ヘッドとブロックの時と一緒、でフロントにも位置決めせピンが２本、ガスケットとタイミングカバーが所定の位置に付く為ある、直径６ｍｍちょいなので１／４インチ径でしょう。これも抜けない・・・でも外しちゃいたいな・・・面倒そうだけど。
ちなみにエンジン後ろ側は、ミッションを合わさるピン、これは測ってませんがかなり太いのが２本です。
今夜の作業：
燃料ポンプんとこの蓋を外しました。とりあえずどうでも良いとこ（電磁ポンプが付いてるんで）なんですが、下前側のネジ山が１ケ所潰れています！１／４−２０山で長さ１３ｍｍ程のボルトを調達することにします。
さぁいよいよ！です。９／１６にてコンロッドボルトを外します（２個＊８）。８個の出て来たピストン、とりあえず６番ピストンのトップリングが２つに割れてます（まだ他にもあるかも？ですが）。
５／８でクランクのメインキャップを外す（２個＊５ケ所）。
そしてフレックスプレート（歯数１６８刃ちゃんと数えた♪）を１１／１６が６本で取り外し、と。
カムシャフト抜取！カム用のメタルをどうやって外すか・・・調べましょう！
