３２５って幅のタイヤを履いてる右後ろは
こんな感じです
んでオリジナルのサイズなのかな？３１５幅の７０の１７インチ
あれ？随分と細く見える・・・トレッドパターンの違いでしょうかね？？
タイヤはヨコハマのオールテレーンと思います。
右側タイヤの内側を覗いてみると
ボディとの隙間は１０ｍｍ位だろうか？
だったら３１５に取り換えてみた左側は？と見ると
う～～～ん、こっちの方がクリアランスに余裕がありそう。
土曜の走行記録。２００マイル弱ですから３００ｋｍ位、走った計算。
前にも読んだな、これ
service 4WD（ハマー H2）by chicka - みんカラ (carview.co.jp)
ちょっとレベルが高くて、今の私には理解不能
HUMMER H2 トランスファーの４駆の切り替えが出来ない！ SERVICE 4WD | HOT WIRED (ホットワイヤード) オフィシャルブログ -NAGOYA 052 MOTORING-
これも読んだ記憶がある
故障の記事が多くて、使い方の記事が中々見つからない
ハマー H2のセンターコンソールパネルのボタン機能は何？を解説してみた - まちゃぶろ！ (campingdog.net)
これも前に読んだような気がします。丁寧で解りやすいです。でもシフトをＮにしてなんたらとなんたらを同時に押して１０秒以上とかさ・・・・んなもん、覚わらんやん。
これもチェック
ハマーH2のメモ｜ますぞえのブログ｜ますぞえGTブログ - みんカラ (carview.co.jp)
雪道を走るHUMMERオーナー様達へ | ウイングオートのスタッフブログ (ameblo.jp)
通常のフルタイム４ＷＤ
センターデフロック
それのローギアモード
で、一番上のスイッチで最強！リアのデフロック
これで合ってると思います。
