軽油を安く入れて、ウニモグをシフトあっぷします

5時過ぎ出発

19号に出たら、最寄のスタンドの電光掲示をチェック　１１７です

155号を西進　一宮市街を回りこんで木曽川

羽島の中心を越えて長良川よりも手前右折

目的地のスタンドです！！

懐中電灯、カード、スマホを持つ　ちなみに看板は９７！！

第一タンク（一番前）に給油、ＱＲコードは読んだ。メールのなんたらは無効と出る、意味解らん・・

１００．２４リッター入って@97、看板通りか・・・

第二タンク、同じようにやってみると

８２．５２リッター入って＠９４、おっ！ちと安い

第三タンク、同じく

３９．６７リッター＠９４

ちょっと理屈は解りませんが、次から安くなるってことかもしれん・・・

これなら第三（これが一番後ろのメインタンク）から入れた方が良かったのかも？です。

ここまで仕事の４トン、関ｹ原は路肩に雪だらけ。先週の火曜には５０ｃｍ位はあったんだそうです。

土日はメールの４桁を入れると更に安くなるとか、前回のレシートでどうとか？（持ってますが洗車割引みたいなことしか書いてなかったので出してない）まだもちょっと勉強が必要。

唐突に話しが変わります：

もぐは実質４速ミッションです。私の４０６では３，４，５，６です。１，２は特殊ですのでとりあえず放っておく。今回は触れません。

ちなみに私の後の型、４２４とかそんな番号、角ばった奴。あれは低速用が１，２，３，４とある。んで実用は５，６，７，８ですのでやっぱり実質的には８速ではない、４速なんです。

左前（向こう）の３速で発進、発進をするには充分にギア比は低いです。クラッチミートにはほぼ気は使いません。ってことは家の２速発進の４トンと同じでしてね、かなり早い段階で次にシフトアップをしてしまいます。問題はその次からです。

左後（こっち！とも言う！！）の４速から右前の５速、ここらになるともう結構スピードはノッテる！って言うかノセタイからシフトアップしてる訳ですわ！んでとっととシフトアップをする、とがりがり・・・言いやがりまんねん・・・５速から６速も症状は同じく！！です。

私は考えたのか？たまたま発見したのか？忘れましたがシフトアップでもダブルクラッチを切ればこのがりがりが起こらないことが解った。なので私は、３速で発進したら４速、その次の４から５、５から６はダブルクラッチを切ってシフトアップしてる。そうするとスムーズな！素早い！！ギアチェンジが出来るんです。ここまでは前にも書きました。

最近はもうかなり無意識にこれが出来てる。ちなみに前はシフトダウンもダブルクラッチを切ってしっかり中吹かしをして回転を合わせてギアを入れてました。だけど最近はやってません。理由は慌ててないから！急ぐ必要がないからそこまでしなくてもえぇやろ！です。ゆっくりやればちゃんと入ります。

んで先週の日曜日、シフトアップしててあれ？間違えたかな？みたいな。どうもあの時、２度目のクラッチを切って繋いで、その後でギアを入れたような気がするんだが・・・えらい綺麗にシフトアップ出来てしまって、あれれ？？と・・・考えた・・・

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