山には行った - pumpkin3468のブログ

昨日は美濃加茂、朝一配達に出ました。

その後、キューブのオルタネーター交換の巻：

午後3時過ぎか？キューブを車庫に入れる、ボンネットを開いてオルタネーターを見る。送って来た奴（中古品￥３４００程）と見比べる、まぁえぇやろ・・・と。

オルタネーターには３ケ所の取り付け穴がある、だけど１ケ所は使わないようです

１．ベルトを緩める

２．オルタネーター旧を２ケ所で外す、オルタネーター新を２ケ所で付ける

３．端子で線が１本、それとカプラーがひとつ

これで交換できる筈ですわ！

オルタネーターはまぁ良いですわ、仕入れた物があるのでそれを見れば上に書いたように想像がつく、手探りだろうが何だろうがこの辺にボルトがある筈だとか、ここにネジが切ってあるから向こうにナットは無いだろうとか。

だけどベルトのテンショナー、これがどんな形で何箇所でどう付いててどうやって調整するのか？が解らんことにはどうしようもない、ってんで下から見ますと・・・エアコンのコンプレッサーがある！見えんやん・・・

何とかしてテンショナーを外すなり構造を見ないことには話は始まりません。

https://kakousagi73.ti-da.net/e3764465.html

事前にこれを読んで、まぁ今ならナルホドとは思えますが、これだけで手探りで構造を知るのはちょっと無理・・・

そこへチャッ君が現れる！グリルを外したらどうだ？バンパー外すんだろうか？？って思ってプラスチックのピンやら・・・私はこうゆうのが一番苦手だ！爪の構造が解らんぞ！折れるやんけ・・・

ここで思いついたのはアキ坊、親戚に元日産ディーラーの整備士が居る！電話して説明して来てもらって！これは心強い！！アキ坊いわく、フロントタイヤを思いっきり右に切って、中のフェンダー下のカバーを外して・・・んん？？そんな手があるの？！私には思いつかんですわ。結果的にこのフェンダーの件は違ってた（彼もこっちのキューブの年式を知りませんでしたし、この後でテンショナーも形式が変わったんだそうです）んですけどね、でも彼が下に潜ってやってくれたおかげで助かったです。

色々と話をしてて”コリャダメだ！”と思ったのは：

テンショナーのトコのプーリー、これのセンターボルトを緩めることでテンション調整のロックが外れるんだそうです。そんなことは私は絶対に思いつかない。ですので実際問題彼が居なかったら・・・ベルトをどんどん緩める（緩めてるつもり！とも言う）、あれ？なして緩まん？？ってんで途方に暮れたのは間違いないですのでね、あぁ良かった！と。

無事に終わって、夜になってしまったもんですからカミサンと食事に出て、帰って来て後片付け、最後にどうしても”叩き物用ドライバー”が見つからない、やっぱ食事に乗り出す前にちゃんと道具を整理すべきだったな・・・と反省しながらもっぺんボンネットを空けようとしましたら、ワイパーんトコに乗ってましてん、ちゃんちゃんと。

今朝の話：

私にはもう”山行き”はキューブしか考えられない。そういえば最初から一度もしぇびぃで行ってないんだもんな・・・ってことですわ。

３時半ごろ起きて４時ちょっとに出発、１８３９３６ｋｍ。名二環￥５１０、名阪新名神￥１１２０を払って武平峠に５時過ぎ、１８４００８ｋｍですから７２ｋｍを１時間、とします。

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