今朝は４トンで配達です
帰宅、もぐのエンジンを掛けます
右の太いの、真ん中の細いの、この２本にワニ口をして導通モードにして、スターターオン！エンジンは１発で掛かった、が導通のブザーは鳴らず・・なんで？？
今度は何をしてみれば良いんだろ？？細線に電流計をクランプしてみるとか。
オカマを被せて、ハンドスロットルが落ちないように”支え木”を噛ませて、暖気終了ですわ。
さぁドライブ、気休めではありますがね、エンジンオイルが少なめですもんであんまりエンジンは回さないようにして、ぐるっと廻ってきました。で水温が下から１／３位です、メーター読み。
潜って１７ｍｍレンチで緩めてオイルを落とす・・・なんてもんぢゃない！！どばぁ〜っと出て来まして大慌て！！
レンチサイズが１７ｍｍだったら普通は穴径は１０ｍｍってとこでしょ？！それがなんとＭ２４のＰ１．５もあるんです、ドレンボルト。超勢い良く出て来まして誘導パネルはほぼ無駄に終わった・・・
落ちてきたのは８リッターバケツに７分目位、で次は２２ｍｍレンチでフィルタードレンを緩めてホースでバケツに落とす、こっちはほんの少々です。
１７ｍｍのソケットを使ってフィルター本体のセンターボルトを緩める、でフィルターを外した。とりあえずこれでバラシは終了、あちこちをパーツクリーナーで吹きまして放置、今日は嫁さんの実家へ、と出掛けました。
