お袋を連れて、日泰寺に行って来ました。
戻ってきたら、３相２００Ｖ３．５ＫＷのガソリン発電機が届いてました。オイルを入れる、ガソリンを入れる、チョークを引いてロープを引っ張る、よっしとエンジンが掛かりました。１００Ｖのコンセントに５００Ｗハロゲンライトを繋いでみた、よっし！１００Ｖのコンセントは２個ともＯＫと。
２００Ｖは、エンジン回転を上げていきましたらＲ−Ｓ間、Ｓ−Ｔ間、Ｒ−Ｔ間とも２００Ｖオーバーになりましたのでね、まぁエェやろ！！です。
（出来るだけ安いの、ってんでロープ引きの始動方法になった、この方がバッテリーを定期的に新調する必要も無いしね！だったんだけどさ、この形式だとバッテリーを充電する必要がないから！！！直流１２Ｖの出力が無いぢゃんね！！！普通の人にはこんなことはどうでも良いんですが、１２Ｖの車に積みっぱなしにしようと思ってる人には・・・う〜〜ん落とし穴でしたな・・・ちょっとシクジリです。まぁ方法としては同軸で、車用の安い発電機を廻すように付けてあげれば１２Ｖだって２４Ｖだってどうにでもなる！んだけどね。。。）
ＸＹＺの３つのスケールの機械側からの入力端子をスケール表示する本体から外しました
メインのＸＹスケールの電源コードは抜けますので一旦外した
そのせいだろ？？状況がちょっと変わりまして：
テスターを宛てて短絡が無くなった・・・
ＸＹに１００Ｖを通電、電源入れますと入りました
電源は入ったがスイッチ入力を受け付けない、これはスケールからの入力が無いから？ってだけかもしれないです、多少の期待！！
Ｚ軸用の本体、全く反応無しのデジタル表示無し、です
本体後ろに突き出したのが電源ユニットだろ？？ってんでバラシました
残念ながらヒューズは問題なし、です
左端の白線と茶線、この間が１００Ｖありますので入力電圧はＯＫです
右上から出てる１３本の蛇腹線、これがおそらく直流のそれぞれ必要な電圧になって本体に入る、んだろ？？
でこの蛇腹線、そこいら中で適当に電圧を測ってみたんだが・・・どっからも出てないような・・・
もっぺん色々試してみますが、どうもこっから先に進むのは難しいよね・・・
電源ユニットの故障で結局２００万出して買ったテックの帖作もお払い箱になったんだよな・・・無念ですわ、ジャパニーズ工業製品。。。
