ばけつと爺さんに付けてみたウエルドのホイール４本、そのセンターリングは？と言いますと、ねじ込み式です。パッキンが付いてましてまぁこれはあっても無くてもいいものなのかもしれん・・・が、付けておこう！と思いましてね、ぼろぼろになった欠片と、キャップの直径から
線径 ５．３ｍｍ 内径 １４４．３ｍｍ
位なんです。で前にオーリング屋さん（作ってる）にお邪魔しましたらカタログを頂きましたので調べました。そしたらば
Ｐ−１４５ 線径 ５．７ｍｍ 内径１４４．６ｍｍ
ってのが見つかった。ちょっと太い？？かとは思いますが、 線径５．３３ｍｍ ってのを見ますと最大で内径が １１３ｍｍ ってのしかありませんのでね、まぁＰ−１４５で決まりだ！！ってんで、４本またお邪魔しまして買って来ました、４本１２６０円也です。そのつもりで見てないんですけどホームセンターに有る最大径は幾つだろ？？１４５のオーリングって、ちょっと見たこと無いくらいドデカイです♪
ps.どうもこれの意味は、１４５ｍｍの円に使うのは内径１４４．６ｍｍの物ですよ♪ってことみたいです。今度買う時は”嵌る所の内径を測る、でその数値のほんのちょっとちいさいの（この場合は０．４ｍｍ小さく出来てる訳ですね）が適合品である”と憶えておきます。
で付けてみた：
右側だけですけどね、前は良いんだ前は！今付いてるのを叩いて緩められるから。後ろなんてさ、スッゴイ中の方なの！苦労してハンマーで専用レンチを叩いてやっと緩んだ、これ緩まんのも困るがかと言ってどっかに落っことして来るのも困る、その珍しさはバドニックの比ではないから！失くしたらもう手に入らんと思わんと・・・困ったもんだ。ちなみにレンチサイズで言うと９０ｍｍです♪
付けたオーリング、ちょっと線径が太すぎか？！とは思うが、此れしか無いし、まぁそのうち潰れてちょうど良くなるんか・・・と。
ここで先日直した油圧のプレスをもっぺん見てみる：
シリンダー下端に触る、漏れは無し
加圧、５トンに、問題なし
先日と違って、加圧しただけリニアにストロークする感じ！！
圧を抜く、シリンダー相変わらず戻らず・・・
バールをテコに、戻す
ま、いっか！！で一件落着。なんだったらストレートさんからスペアーのラムが７種類位出てるよん♪
