もぐの４２１用の解説書：
メインレバーを１速と２速の中間に
前後進レバーをニュートラルに
それからクローリングギヤレバーをシフトせい！とある・・・
このオプションのクローリングってのが解らない、家の 低速 超低速 極超低速 って切替レバーのある奴がクローリングなんだろうか・・・と。
で夜エンジン掛けてやってみた、普通に１速で前進して、おぉ〜〜これ位のスピードなのね、と確認をとってからだな、メインが１と２の間でしょ、前後進がニュートラルでしょ、それから減速レバーを入りにして（この時点で”右上のレバーは低速ポジションにある）クラッチ繋ぐと・・動かんのか！？で前進入れて１速に入れて進むと・・・う〜〜ん、さっきと同じスピードのような・・で次は超低速にしてみる、おぉ〜〜これは遅い！でさらに極超低速に・・・おぉ〜〜むっちゃ遅い！動いとるか動いとらんか解らん、これは感動♪
先日１．２キロにしたんだったかな？測ると１．４キロ、まぁこんなもんはその時の気温と測定器の問題。で昨日は４輪とも１キロにしてみたんだが・・・う〜〜ん、全然タイヤが凹まん・・・
んで今夜、また頑張ってみたぞ・・・
クローリングレバー（と呼んで良いのかどうか？まだ解らん）がどこにあろうと、減速レバーのオンオフで標準速度仕様か低速仕様か？を選べることが解りました。ってことは説明書と違う気がするので、これはオプションのクローリングではないのかも？？です。
クローリングギアーの他には
スタンダードギア インターミディエートギア 更にはクリーパーギア なんて言葉が出てくるんでチンプンカンプン・・・
