現在レバーは下にある
エンジン回転 １０００ フロントシャフト ２１７
７５０？ １５０
ってことは、高速ポジション（だったと思う）では４．６〜５位のギア比ってことか？
エンジン回転数はタコメーターの目視です、確か前に調べた時にはかなり正確でしたので。でその時のＰＴＯのシャフトの回転数を非接触の回転計で測定してみた、と。
どの説明書もＰＴＯの回転数は５４０または１０００と書いてある、これがエンジン回転がいくつの時のものなのか？単位はパーミニッツってなってるだけで訳が解らん・・・う〜〜〜ん、ますます解らん・・・
今度はレバーを上げて（こっちが低速ポジション）みる
エンジン１０００回転 ４０
７５０位 ２４．４
ってんで計算しますと２５〜３０位の減速比ってことか・・・なんだこれ？？１０００とか５４０ってカタログの数値は何だろ・・・
なんでこんなことを調べてるか？って言いますと、荷台に３相２００Ｖの発電機を積んで、ＰＴＯシャフトで駆動したいからです。発電機が１５００回転、廻して欲しいとすると双方にどんなプーリー比を組めば良いのかな？？と。とりあえず、訳解らん！！
他の説明書では大体ミッションは８０番位のギアオイルを使うように書いてる。なのに４０６用を見るとなんでだ？？３０番って書いてあるんだ・・・おぃ！！訳解らんぞ。。。
それにしても：６本生えてるシフトレバー同士がアタラナイ♪ってのは気持ちが良いです、ぶぃ！
これでお役御免になった電動鉄筋カッター、さぁ刃を手に入れて手元に置くか？このまま売り飛ばすか？どうしよう？？
