夕べ、甥っ子が来てくれたのでもぐのブレーキ、エア抜きです。
奴が運転席によじ登ってブレーキペダルをきこきこきこ・・と。
私が潜って９ｍｍのブリーダーレンチを掛けてその上からホースを刺す・・・と。
踏んづけたままで緩める、締める
ペダルきこきこ、緩める締める・・・
こんなことを３度程、ちゃんとリザーブタンクにブレーキフルードを足しながら、右後でやってから左後でもやりました。
結論から言えばこれで踏み代が出たって言うか、足応えが出ました。パイプからぴゅーっと噴出す前の手応えに戻りました。でもさ、ペダル踏んだ状態で緩めるとエアーは全く出ませんでした。ってことはコンプレッサーを使ったフルード交換はうまくいってる！だったら何で、これを繰り返して踏み応えが戻ったんだ？？いまいち解ってません。
次の課題：
１．ハンドブレーキは掛かる、がレバーを戻しても”ブレーキの掛かり”が戻らないのでこれをなんとかする
２．フロントのブレーキを切開！その前にフロントを持ち上げて、ブレーキを踏んだ時にフロントブレーキが左右車輪、効いてるかどうか？ですわ！
家のもぐ、リア車輪には左右に油圧配管が１本づつ入ってる、で左右にハンドブレーキのワイヤーが入ってます、まぁこれはどこにでもある普通のパターンですわ。で今度はフロントを見ると左右とも２本づつ油圧配管？？（現時点で断定できません、エアーかもしれんし）が入ってるんです。
ウニモグ４０６の資料が無い、でもその次のモデル４２７の結構詳しい資料はあります、配管図やらなんやら・・・それによると１系統で４輪にブレーキ圧がいってます、でもう１系統でフロント左右を制御してるんです。
５／６の写真参照
ってことは、リザーブタンク下の、向かって左のパイプが４輪へ、右のパイプがパワーアシスト無しでフロント左右へ？と予想がつくんだ、これが・・・
