夕べはpumpkinで散歩、帰りにブックオフに寄りましてこないだ買い残した雑誌クルージンの１００円の奴だけでも全部買って帰ろうと思ったんだけどさ、見事に１冊も（４００円の奴ですら）ありませんでした。その後：
ステアリングを換えたことのある人は解ると思いますが、専用のボスの裏側にピンを刺す、でないとウインカーが自動で戻りません。pumpkinのウインカー、左折を出すと戻らない、右折を出すとほんの少しのハンドルの回転でも戻ってしまう！！ってんでかなりうっとうしい！！んですわ。
もう何年前だろ？一度ばらしたことがあって、でも何がどうなってウインカーを戻してるんか？解りゃしない・・・だったような気がする・・・で夕べまたバラシました。奇奇怪怪ですが前よりは解る！ってんで私のレベルが前回より上ってるんでしょうね、弄ってみることにしました。でも不可解なのは、何でカムみたいのがわざわざ動けるような構造なんだろ・・・って。
２４ｍｍでセンターナット外して５／１６ボルトとプーラー使ってステアリング外して、グリスを噴いてちょちょっと弄って差し換えて、んで試運転に出掛けて・・・なんか良いような悪いような・・・でもっぺん弄って終わり。明日もっぺん試運転しよう！ってんで止めました。
あと、内張りが少し落ちてきたんで針と糸で留めました。前にボンドＧ１７だったかな？付けて下から板で押さえといたことがある。そしたらさ、もういつまで経っても車内が臭い臭い！こんなん乗れるかい？！状態になっちゃった。ってんでたまらんかったもんで・・・外装内装っていう走るのに関係ないとこは、私は気にしません！！が、頭に、天井内張りに触られるのは普通誰でも嫌だろ？！オレの微妙な毛に触んぢゃねぇよ。
ついでにしぇびぃ：
エンジンオイルだけ見てなかったよなってんでボンネット開ける、するとまた新たなブレーキフルードが・・・ですがどうもこれ、上の蓋の所からチビッテルだけの様な気がしますので、あんまり深刻に考えてないんです、ゴムパッキンのせいかな？？で量だけを見てる訳。
クーラントも少ないのかな？？
たぶんクーラントってのは走った直後、熱い時はラジエターからリザーブタンクに流れる、で増えるんだよね？？それがエンジンが冷えるにしたがってまたラジエター側に戻るからリザーブタンクの量は減る、ってんで合ってるのかな？まぁ漏れはないからたぶん問題無しです。しぇびぃのリザーブタンクは、マックスのラインがすんごい下のほうで見難いのでね、多めにしとかないと解りゃしない。。。
