９００ｋｇのガソリンフォークリフトの話。４輪共ノーパンクタイヤです。磨り減って腹擦るまで使える！んだけど、あまりにも小さくなると乗り心地とか荷崩れとか・・・で中古を買いました。４．００−８って奴です。２つ割りのホイールを両側からプレスで圧入して取り替えました。
で今度は前輪、サイズは５．００−８です。前はさらに荷崩れに密接な関係がありますもんでエアータイヤにしました。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g60090220
圧を７ｋｇにしといたら減ってる！ってんでパンク修理しました。でホイールごと交換！と思ったらＰＣＤとか違うんだ、買ったやつが・・・
リフトからホイールナット６本外す。２ピースホイール合わせてる６本のボルトナット外して分解。今のノーパンク外して、送ってきたチューブ付タイヤ挟んでまた６本締め付け。でまた６本のホイールボルトにナットで！
これを左右でやると・・・かなりくたびれる・・・
おまけは、滅多に外さない前輪外すんだから、とブレーキドラムもはぐってみました。コンコン叩いて外れましたが、外すためのプーラー用の穴は、何と３／８−２４のインチ規格。まさかヨヨタの製品にインチネジがある！ってんで驚きました。
これで前輪が３７ｃｍから４６ｃｍへ！！！
後輪は３０ｃｍから３９ｃｍに！！！
２０年くらい掛かってますかね、ここまで直径が小さくなるには・・・荷崩れに関しては激変しましたし、エンジンも吹け切らなくなりました。ろりゃーそうだろ！駆動輪の直径が２４％もでかくなったんだから！！
