帰宅直後、コンプレッサーのスイッチを入れましたらまず前両輪の圧をみます。直後でなければならない理由は、時間が経過しますと日当たり側と日陰側で温度が変わるから。７．８ｋｇ／ｃｍ＊ｃｍです。８キロにしたつもりなんですが、まぁこれは気温が低いせいです。
ジャッキと棒を持って寝板で潜る、フロントアクスルビームの下で高さ２０ｃｍ程。家で一番背の低い７トンのダルマジャッキ（ミニマム１６ｃｍ）を差し込みましてジャッキのネジをイッパイまで上げます。で慎重に車両センターを見極めながらジャッキアップ、しかし運転席側の方がほんのちょっとだけ先に地面から浮き上がりました。燃料の残りにもよりますので、左右両輪を全く同時に宙に浮かせるのは難っつかしいぃ〜〜〜〜！です。
両輪が浮いた所でインパクト、左側の逆ネジから。１本緩んだら手で締める。反対側（６角形の対角線位置のナットのこと）１本を緩めたらまた手で締める。それから残りの４本を取っ払います。その後手締めの２個のナットを外す、と。で今度は右に移りますが、ネジの回転方向が順ネジになるだけで同じことをします。もうエアーもインパクトもさようなら！です。
フロント左右両輪を入れ替えローテーションです、でタイヤの状態をチェック、なんですが外したタイヤは外側の方が減ってますのでね、ほんとはホイールから外して、今まで内側だった方を外にしないとあんまり意味ないな・・・しゃぁないです。
パーツクリーナーを持ってきまして、ホイールの取り付け面、ハブ側取り付け面、ボルトもナットもネジ穴のテーパー面も出来るだけ綺麗に掃除します。そしたらナットのネジ山とテーパー部に油をちょっとだけ垂らしまして、さぁ今度は取り付けです。ホイール側の穴とハブ側の丸山がきっちり合いますので位置合わせは乗用車なんかよりもカッチリします、どんどん６個のナットを締め込みます、どんどん、どんどん、イッパイまでいったら今度はソケットを持って更に締めます。タイヤをくるくる廻しながら左右ともどんどん・・・
６本のホイールボルトが真上、真下、右側２個も左側２個も縦一列になるような位置にホイールを廻してからジャッキダウン、着地したとこでまず工具１発目、長さ５０ｃｍ程の３／４ラチェットで締めます。ここまで来たら完全着地、ジャッキはここまで、さようならです。
