このまま、って言うにはあまりにポッタンポッタン落ちて、コンクリートが見苦しいですので一度漏れる所を見て見よう！でエンジン掛けました。さぁポッタンポッタン！違うぢゃん！！予定と全然場所が違うぢゃん！！
フルードクーラーって言うのか？ホッターって言うのか知りませんけどね、要はラジエターの中をオートマフルードを通すことで、水温の方が高いときはＡＴを暖めてあげる、逆にＡＴフルード温度の方が高いときはラジエターで冷却してもらう為、アメ車のオートマフルードってのはラジエターの中を通るようにしてあります。私のもショウゾウ君が、オートマフルードクーラー内臓でラジエターを作ってくれてあります。
それで今朝書いた、１／２のフレアレンチでオートマ側を締め付けられた外径８ｍｍの金属パイプを通り、エンジン前端でゴムチューブに入る、ここでオモッキリ漏れてます、タラリタラリです。このゴムチューブはこの後ラジエターに入ります。
１／４のソケットレンチで一旦このホースのバンドを緩めまして、さらにしっかり押し込んでから増し締めしておきました。ホースバンドの肉抜き穴から、ホースがむにゅーっと出ましたのでね、これは締め過ぎですが、まぁ古いホースだろうし・・・
内径８ｍｍだったら燃料でもなんでも結構ホースは手に入るはずですのでね、そのうち取り替えてあげよう！って思ってるだけでたぶんヤラナイ・・・喉元過ぎればなんとやら、って人です、私は・・・・わはははは。
先週３ｋｇ入れておいたしぇびぃ用スタッドレス、圧を確認すると右のフロント用のみ、１目盛りほど余計に減ってます。のでもっぺん４本とも３ｋｇにして様子を見て見ます。
