また朝出掛けました。帰ってきましてエンジン掛けたまま、ＡＴフルード交換の最終チェックとして、量を確認しました、よっし。
気温も高いしこのままクーラントでも換えるか！！ってんで、ガレージ探したら、緑のクーラントが３リッター出てまいりました。確か前に、総量は１０リッターくらいかな？とショウゾウ君が言ってたような気がするので、まあ３０パーセントあれば充分でしょ！ってんで交換開始です。
ドレンを空けました。ラジエター分が全部落ちたら上からホースを挿したまま、エンジン掛けて、ヒーターも全開にして、っと。でドレンボルトまた付けてマンタンにして、を２度繰り返しました。落ちてくるのは非常に綺麗なグリーンです。でも失敗です。ちゃんとバケツで受けて、色で劣化具合をきちんと点検すべきでした。垂れ流してしまっては次回の参考資料が得られんぢゃんねぇ。
反省：ドレンボルトの穴径１０ｍｍゴムパッキン、ヒビヒビのクッタクタでした。次回交換するときは、ちゃんと換えようパツキン！！
と、これは実は、近々しぇびぃのクーラント換えたいのでね、練習でした！
走ってるとね、グローブボックスが勝手にぱっかぁ〜〜ん！と、開いてしまうんですよ。これが走行中気になってねぇ〜、蓋が開くとＥＴＣが転げ落ちてくる可能性がある、となるとコードが切れる可能性もあるので冷や冷やです。なんとかせねば！と思いながら１１年以上経ってるんです・・・
