早起きしてドライブに行きました。ブレーキはシャリンシャリン言いますが前ほど気にならない、また近々カマってみましょう。２４８号線、多治見の街中手前でキャリアカーがパンク修理してました。パトカーが出て交通整理、そんなこと必要なほど狭い道と違うんだけどなぁ？おまわりさん、ご苦労様です。
やっとチェンジャーがしぇびぃに付きました。やっぱデカイ！この車、とりあえず一番後ろ、リアゲート開けたとこに転がしておこう！って思ったんですがね、５ｍコード、そこまで届きゃしません！でサードシート足元に転がした・・・はははのは。
pumpkinのソニー製１０連装でもそうなんですが、このパイオニア５０連装もエンジン止めた後チェンジャーがカタコトカタコト、ディスク入れ替えか？何かしてます。長いときは何分もやってる感じ、何してるんだろぉね？？？
４トンのオリジナル、左サイドの黒いのは１００リッターは樹脂タンクです。ドレンは前、中央、後ろと３つも付いてます。
その前に取り付けた１００リッターの赤いタンクはいすゞ用のようです。ドレンはセンターに１個のみ。１４ｍｍ径のネジ穴です。
この２つ、残量センサーのコネクターの形までそっくり一緒です。トラックはメーカーが違ってもこういうものなのか？それとも仮装メーカー（パブコとか小平とか）の関係なのか？まあ互換性あるのは便利でいいや！と思ってました･･･
