こんなにゴミが出た！！ダッシュ左端の３つの増設スイッチ、これを外してしまえば、今エンジンルームから出てぶら下がってる配線はすべて下に落ちます♪
sports wiring system ipf
実質繋がってなかったんだがこんなのが付いてた、何だこれ？？調べてみると・・・補助灯のハーネスかな？？
家の４トンは”三菱の、正統のＫ尺、６．２ｍボディ”なんですね。正統って書いたのは、例えばトラックなんて言うのは”造り物”でしてどうにでもなる。６．２ｍの荷台を載せる為のシャーシに７ｍの荷台を造って載せちゃう人も居る、何でもあり！なんです。
そこいくと家のは正統、パブコが６．２ｍ用のシャーシに６．２ｍの荷台を仮装した物なんです。
大抵４トンってのは荷台の長さで言うと ５．２ ５．７ ６．２ ６．７ ７．２ｍ と５０ｃｍオキに用意されてます。で載ってる荷台だけではなくてそれを載せるシャーシも順に大きく（長く）なりまして ６．２ｍの荷台を載せる用のシャーシを”Ｋ尺ホイールベースのシャーシ”と言う訳。
こいつが家に来て８年かな？ぼちぼちかなり慣れてきた、って言いますかもうぎりぎり曲がりきれるところとか、私にはかなり解ってきた訳。でまぁ５０ｃｍってのは現実的ではありませんもんでね、例えば家のがもう１ｍ長くなったらどうなんだろ？？ってのが凄く興味があるんです。荷台が１ｍ長くなるとたぶんホイールベースは１ｍ弱位長くなるんです。そうすると今ぎりぎりで曲がりきってるあそこの交差点はどう曲がるんだろ？？ま、予想としては今現在１発で曲がり切ってるんだったら１度の切り返して曲がれるんだろうか？？それとも２度は切り返すんだろうか？？とかさ、凄く興味深い。。。
前にも書きましたが、私は右に傾くのが凄く怖い、左に傾いて自分の運転席側が上がるのは全然苦になりません。自分の側が下がるのは凄く怖いです。
そんなのと関係が有るのか無いのか？解りませんけどね、実は思いっきり左に寄せてそっから目イッパイ右に切って、左側、左フロント、右の横腹すべてぎりぎりでクリア出切る交差点があるんですけどね、私ここを逆ルートで左折出来ないんですよ。。。
おそらくプロのレーサーでも、同じコースを右回りと左回りでタイム較べたら、絶対同じにならないでしょうね。全国で上り坂と下り坂は同じ数だけあります、って理論と同じで、物理的にはどっちから廻ったって同じ所へ戻って来るってことは元の位置エネルギーのまま！ってことですのでね、同じタイムで走れなければおかしい！と思いますけど。
３冊目の本を読み終わったんだが・・・ちょっと疲れた。
