夕べ：
まずクーラントを抜きました
１杯目が６分目位になったとこでささっとバケツ交換です！
５／１６のソケットでラジエターホースロワーのホースバンドを外しました
ここが今回の肝かも？！ってのが、エアコンコンプレッサーのブラケットの穴を、斜めに潜ってウオポンに入ってるヒーターホース口です
このバンドはは１／４のソケットです
９／１６のソケットと、何故か１３ｍｍのソケットでオルタネーターを押しやる！
次はエアコンのコンプレッサー、これがどう付いてるのか？まず観察
こっからはもうはっきり言って覚えてません！コンプレッサーってのは外したくない訳、ホースで繋がってて車外に下ろせる物ではありませんので。当然パワステポンプも同じ、なんとかしてぐいっと避けて置いて、なんとかかんとかウオポンを外したい訳だよ、明智君！
９時を随分と廻ってたかな？？どうにかこうにか旧ウオポンは出てきました。新と合わせて見ると、まぁ間違いないでしょう♪同じ物です。
エンジン側をスクレーパーで綺麗にして夕べはお終い！！
Ｎ３７４−１３−８１３
出て来たパワステポンプのベルトにはこう書いてある、ミツボシです。
上記品番で検索するとＦＣ３Ｓ（マツダＲＸ７）が出てくる、なんやこれ？？と思ってミツボシさんに聞いてみた。そしたらこれ、マツダの専用品ですと！おぉ〜〜たまげた！そんなのが偶然当時のショウゾウ君の手元に有って、しかもぴったり付いちゃった訳ね・・・凄い！で相当する汎用品は
ＭＰＭＦ-1365
ＭＰＭＦ マルチプライベルト
1000番台 ベルトの形で ＨＭ
３６５ ３６．５インチの長さ
らしいです。。。
