登場人物
ボイドビレットホイール
ボイドキャストホイール
バドニック（ビレット）
この３名、全部フロント８Ｊのリア９．５Ｊの１７インチ
ＢＳデューラー フロント用２５５／６０
ピレリスコーピオン フロント ２５５／６０ リア２８５／６０
スタッドレス（ＢＳデューラー） ２６５／６５ ４本
アドバン フロント ２５５／６０
車のホイールってのは、ハブって所に取り付きます。平らなハブから５本（車によっては３〜１０本）のボルトが出てますので、そこにホイールを差し込んでナットで締める訳です。たまに空いた穴にボルトを挿すタイプもありますが。
でもフロントのハブってのは真っ平では無くてセンターが丸く出っ張ってる（私の経験ですので最近の車とかＦＦは知りませんので！）。なのでホイールの側にその逃げの穴がセンターに開いてる。これがハブ穴径何ミリです、って表記です。
しぇびぃのフロントを測ると直径７６．５ｍｍの丸い鉄が高さ５２．５ｍｍ出っ張ってるんです。で登場人物のバドニックビレットフロント用の８Ｊ、これのハブ穴径は７７ｍｍある、ってんで無事入る訳です、が、が、が！ボイドもバドニックもセンターキャップがある。ボイドビレットはオーリングを介した叩き込み、ボイドキャストはビスによる締め込みです。で問題のバドニックは直径７６ｍｍピッチ２．５ｍｍの、でっかいキャップをホイールに捻じ込むようになってるんです。更にきっちり測定しますと、たぶんこれはインチネジで３インチ（７６．２ｍｍ径）の、インチあたり１０山（メトリック換算で２５．４ｍｍのピッチ）、これだけのオスネジのキャップが、メスネジを切ったホイールのセンターに入り込むように作ってあるんです。ちなみにホイールの車両取り付け部分の厚さは４７．５ｍｍで、裏から３０ｍｍ位は先の７７ｍｍ径なんですが、残りの１７．５ｍｍ程には”３（直径：インチ）−１０（山数）”って雌ネジが切ってあって（４〜５山）、ネジの山部分で言いますと、穴径が７３．８ｍｍ位しか無いんですよ。これでは７６．５は入らんでしょう！と。
んだもんで昨日、防塵マスクを被って、めがねの上からゴーグルを掛けて、イヤープロテクターまでしまして、１０ｍｍのベルトサンダーに８０番のペーパーをセットしまして丁度ネジ山部分だけを削り落としましてん。さすがサンダー、あっと言う間。でも１本分削るだけでサンダーのベルト１本、ほとんど表面が落ちてしまいました。
