時計のあるとこ、つったらやっぱダッシュの真中でしょ、普通！ってんで鉄板を２インチ径でくり抜いて裏から付けて配線して・・大変でした、潜るのは。それにカーステの四角穴どうやって空けよう？？ってのもあって、ダッシュ下をおもっくそぶち抜きました｡で穴よりややデカイ、４５＊７ｃｍ位かな？アルミ板を貼りました｡これに穴空けて必要な物全部付けてからごっそりパネルを貼って、コードのカプラーをぐさっと刺しておしまい！！っと。これやったの、５年くらい前でしょうかね？？忘れた・・
パネルには穴が４個、左から３個は空白、４個目が燃料計、でその右に１ＤＩＮのＣＤプレーヤーです｡カーステのように奥深い物を全面パネルだけで留めるとブレ兼ねないので最奥部をブラケットにネジ留めしてある、これを獲るだけでいやンなっちまうぅうう！！でした・・・。１０本の５ｍｍ径のスクリューキャップボルを外してメーターパネル出てきました｡
一番左に燃圧計（アイソレーションレギュレーターがないのでまだ動きません！）、その次に負圧計、その次が隣に有った燃料計をここに移してっと、で４個目がアンメーターです（これもとりあえず付けるだけ！）。
以上くっつけて、照明電球配線して、また元通りパネルを取り付けて終了しましたです｡
ところで負圧計、こんなに指針のアップダウンが激しい物なんですか？？
ついつい新しく付けたばっかのメーターに目がいくんですが、加速、アクセルオフ等でめまぐるしくメーターがぴこぴこ動くもんだから、早く慣れないと疲れます。
メーターパネル裏には、空きのカプラーとか変な配線とか・・・つい数年前自分でやったことなんですけどね、全然覚えてない変なのが！！色々あるなぁ〜 忘れっぽいお年頃です・・・
