Ｂ＆Ｂ！！！

プラグコードをクランプして、エンジン回転数を表示するエンジンアナライザーを手に入れました。ちょっと発電機はおいておきます。

pumpkinはアイドリング約１１００r.p.mです。レボリューション・パー・ミニッツ！！です。１分間に１１００回クランクが回転してます（ｂｙオートメータータコ３９０５）。買った奴で測ると約１０５０位を指します。オートメーターが正しいか、買ってきたアナライザーが正しいか？それは解らん。１万円で通常のテスター機能、ドエル角、回転数、温度計、周波数測定。これだけできるのはちょっと安過ぎ！なんで精度はもしかするとイマイチかも？しれん・・・。現実問題、まあアマチュアにとっては、それこそ１割の誤差が有ったとしてもたいした問題ではないかも知れません。ってことで５０回転の狂いは無視しましょう。

テスターはコードの中を流れる電気の、流れたり切れたりする時間的間隔を測っているだけです。試しに２本のコードをいっぺんにクランプします。メーターは当然２１００を指します。この状態で４ストロークを２ストロークの設定にしてみます。また１０５０を指します。２ストは１回転に１回、着火するからです。

で、８番のプラグコードを掴んでみます。回転０です・・・んん？？８番プラグコードを引っこ抜いてエンジン掛けたり吹かしてみます。いつもと変わらんやんけ！！オレはＶ８と、１発死んだＶ７の区別がつかんかったんでしょうか？！ショック・・・、ってことで洋七と洋八の区別がつかないってことでタイトルです！