新しいバッテリートレー、大丈夫そう！！
ちと燃費悪いよな・・・ってんで、左右ともミクスチャーを１回転開けにした・・・ら薄過ぎか？？Ｄレンジ信号待ちで止まりそう・・・
もっぺん左右とも１．５回転開けに戻しました、アイドルもちょっと上げる
排気管温度を測る 左中２本（３，５番） 右前２本（２，４番）が３０度Ｃ位しかありません。他の４本は１９０とか２００度オーバー
で各プラグコードをクランプ こっちは大丈夫 全気筒１０００程を指示
この時、タコメーターは１３００位を指示 ですので今後 タコ−２３％がエンジン回転数とする
（だけどストレートのテスターが合ってるの？？、要チェックだな・・・と）
昨日アタリよりウンと不調、停止から発進の度にエンスト・・・すぐ掛かるが・・・
吉田の爺ちゃんが”吉田の車”を洗ってた 目が合ったので頭を下げておいた
（爺ちゃんは私のことを知りませんのでね、変な顔してました・・・ふっふっふ・・・）
エンジンは分速３０００回転だからこっから２３％オフ！
タイヤ外径２９インチ
ミッション、ギアは３速直結ギア比１とする
あっ！あかんわぁ〜 デフのギア比を算出しないと・・・
後ろを上げといて、下からプロペラを手で１０回転回して、その間に後輪が何回転するか数えりゃえぇやろ！！
さぁこれから４トンを満車にしないと。。
