荷物を降ろし終わった直後とかさ、兎に角汗を止めたい時にはエアコンの風量を全開にするんです。現場で仕事をしてれば、そんなことは冬でも時には起こり得ます。
んで昨日の午後の配達の帰りもそんな状態で。全開にしてそこそこスピードも乗って、ってことはエンジンもしっかり高回転なのに意外に冷えが悪い。これはまた４トンのエアコンがトラブってるんだろうかな・・・ってのが昨日の感想。
今朝、５時１５分位前か？風量は最低（大抵私これ、最低位置でほぼ廻しっ放しにする習慣なんです）エアコンはオフ、だけどちょっと蒸し暑いな・・・ってんでエアコンをオンにすると・・・今度は寒いやん・・・と。ちょっと温度設定でも落とすか！！ってんで
操作パネルをしっかり見ますと、温度設定が真ん中近くまで落としてある！そうか！昨日はこんなんだから冷えなかったんねと。今朝はこれで風量最低でも寒いくらいですから、４トンのエアコンに問題はありまへんがな！と。
先方さんにほぼ６時に着いて
向こうを６：２２出発
６：５８に有松インター
小幡インターで降りて７：２５だったかな？
今朝は激早で戻って来られました。
向こうを６：３０に出るのか？それとも１０分早いか？遅いか？で、かなり違うってのが解りました。
２３号西進 豊明インター 名ニ環状 これに比べて
２３号を北崎で降りて 有松インターで載りますと ４００円以上安いし、距離もショートカットだし、今朝みたいに６：３０よりも早く向こうを出ることさえ出来れば、中々快適な早朝配達です。
戻って来て、燃料を寄せるのに頭を上げたんだけど
ちょっと停める場所が後ろ過ぎて、これ以上は頭が上げられない・・・
この状態で運転席でエンジン掛けて、１速に入れて前進！は出来る筈です。怖いけどね・・・
また９００キロのリーチのバッテリー
私の流し込んだ鉛がきっちり行き渡って無かったんだろうか？ポストが折れました。
１．５トンのリア３輪の交換に９万とか掛かりそうなのにさ、こんなもんに６万は出せんがや・・・
ポータブルクーラー＆電源
