テスト車両：ばけつと爺さん ５７００ｃｃのガソリンエンジン
搭載バッテリー：賞味期限切れです。 車両は何で？？使ってたのか解りません。私は基本、全部パナソニックのブルーでして他にもゴロゴロしてますもんで。新品でこれを買って”ある朝突然エンジンが掛からない”状態になったらお疲れ様！です。車によって５、６年だろうかな？そんなもんだと思います。
一度使い果たしただけの寿命切れですので、再生バッテリーなんかの考えでいけば、さぁこっから復活してみるか！！ってのになるのかも・・・です。
バッテリーチャージャー：表記がマックスで ４０Ａ のものと ８０Ａ のものの２台です
キーオンでエンジンを掛けてみる、ほぼスターターが廻りもしない状況です
次に４０のチャージャー、即座に掛かりました。８０は試すまでもなく掛かるはずです
今度はバッテリー端子を外す。車両にバッテリーが無い状態にしましてチャージャーを接続します。
チャージャーのスイッチをオンにしても電流は流れないままです。そりゃそうだ！流れて行く先がどこにもありませんもん。
バッテリー無しでこのチャージャーだけでエンジンの始動を試みました。ぢぇんぢぇん掛かりません・・・アンペア計は虚しく振り切ってますが・・・しょぼん！
今度は８０の奴で試す、けど結果は同じでした・・・しょぼしょぼん！！
ＭＡＸが４０だろうが８０が、こいつらはバッテリーチャージャーであってスターターが本業ではない、と解りました。バッテリーに頼らずにエンジンをスタートするにはもっとデカイのが要るんだろうな・・・と。
それから、寿命切れだろうがなんだろうがバッテリーが有るか無いか？これは非常に重要なこと、と解りました。
さぁ本題：
５．７リッターディーゼルエンジンのもぐ、これをバッテリー無しでもエンジンを始動できる位のスターターはどんなん？？です。あっ！１２Ｖですので余計大変なんだろうな・・・
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o182032488
う〜ん、こんだけのモンでもマックスはガソリンエンジンで６０００ｃｃ 軽油３．５リッターエンジンまで！って書いてあるな・・・
これは高過ぎるし、２４Ｖに使えないからバツです。満充電までの時間とか放電率が書いてありますのでこれはチャージャーって言うよりバッテリーなんでしょうけどね、重さが１．２キロってのが腑に落ちない、こいつが実質バッテリーならそんなに軽いわけないやろ。
