一昨日か？４トンのタイヤ＆ホイールをバラシの為にコンプレッサー（日立のベビコン５．５キロの７馬力）のスイッチを入れたら妙に音が大きい・・・ってんで見るとオイルが無いみたい・・・オイルを補充して増し締め（ドレンとチェック窓の２つ）してしっかり廻りを拭いて掃除しておいて翌日チェックしましたら、どうも残量チェック窓から漏れてるみたい、また仕事が増えましてん！！と。
しぇびぃのオーディオ：
２００Ａのブレーカーが手に入りましたんで、夕べ茶の後に取付をいたしました。前のを外して、今度のに合わせて丸棒に穴開けてタップ立てて、２２スケの６パイ端子を圧着しまして完了、今朝散歩後にもっぺんすべて増し締めしましてこれで完全完了です。私普段メンドクサイもんだからボンネットは半閉めなんですが、今朝雨の中散歩してきてボンネットを開けますと結構奥まで水が廻ってそう・・・ってんで、今後雨の日にはキチンと閉める習慣にせんとあかんなぁ。。。基本的にエンジンルーム内のリレーなんかは防水では無いらしいので。
バッテリーのこちら側の端子が通常の車両用電源取り出し。で天面のポストから取り出してるのがオーディオ用常時電源です。２２スケで出て２００Ａブレーカーに入って、２２スケで出てリアのアンプボードまで行っています。写真の２００Ａブレーカーの下にあるのが今まで付いてたガラス管ヒューズ（最高で８０Ａまでしかないです）。でその下にあるのが２００ＡのＡＮＬヒューズホルダーで今回付けるのを断念した”おばけみたいにデカイ奴”です。
４トンリアタイヤのその後：
ダンロップはホイールから外すのが結構大変だったりで、連日連夜なかなかの汗だく状態です、がなんとかホイール単体で掃除して塗装まで終わりましたのでね、次は組立です。今フロントに付いてる右が１番、左が２番、で今回掃除したホイールが３番、４番です。昨日塗り直した４番なんてプライマーまでしましたのでね、今後塗装の”持ち”がどれ位かな？とか、色々と追跡調査をしていきたいので凸面のトピーの後ろに刻印を打っておきました。
