悲しい結末ではありましたが病院通いは終焉となりました。で、ここ数ヶ月の疲れがどっひゃぁ〜〜と、噴出しましてん。。。
しぇびぃのオーディオ：
５台のＸＴＡＮＴを動かす電源は、フロントメインバッテリーから出た２２スケの赤がプラス、青がマイナスです。
でもっと強大なパワーを得るために、手に入れたのがＡＲＣです。でこいつの為の電源は？と言いますと：
メインバッテリーからの電気は２２スケでＯＲＩＯＮのアイソレーターでＷＩＲＥＤってのに入ります（赤のプラスのみ）。
でサブバッテリー（メインと同じもの）に赤の２２スケで入ります。ちなみにブルーのマイナスは、アイソレーターは無視して、直接このサブにメインから２２スケで入る、と。ちなみにアメ車用バッテリー、天面から入りサイドターミナルから出ます。
こっからが今回やってることでして：
赤の０ゲージでスイッチ替わりの２００アンペアブレーカーに入ります。
ブレーカーから同線（赤、０）で出たらアンプボード上のヒューズブロックに入ります。ブロックの穴は入口、出口ともこれからフライスで広げます。
マイナスはサブから２ゲージの青で出ます。で端子台に入り同線（青、２）でアンプボードのアースブロックに入る、このアースブロックも入口は良いんですが出口は広げないと、線が入りません。でプラス（赤、０）もマイナス（青、２）もアンプに入ります。
そこいら中で切れてる理由は、アンプボード単体で車から引っ張り出したり、常時電源を切ってアンプを繋ぎ換えたりしたい為、それからメインバッテリーからのみ通れるとかサブ分のみ通れるってこともしたいので、１００から２００アンペアのブレーカー（実際にはオンオフスイッチのつもり）が３個も付いてるんです。
サブからの線が、プラスが０ゲージでマイナスが２ゲージ、となったのは安かったからです♪実質的に一番細い通路分しか通れない、と考えれば、すべてが２ゲージです！と言えます。
