国１９号を北上、信号待ちのたびにアクセルをずどぉ〜〜〜ん！で７０ｋｍ／Ｈを超えたらもうアクセル緩める・・おぉ〜〜楽しいぞ！でもって、内津峠のトンネルを１個潜ったとこで左折、で最初の右折をしてしまうと旧道を帰ってきてしまいますので２つ目を右折して、ロッジ内津の先の左方向に広い道路、これなんだろ？どこ行くんだ？と思いながら通り越し、先日のバス停のとこを左折、ちょっと行くと広い道を横切る、右手には多治見処分場とある、おぉそうか！さっきの広いのは、ゴミ車が地元の部落の道を通らないように造られた道なんだな！と。私は尚も真っ直ぐ、そうすると先日と同じ、センターラインのある広い道に出ます。
前回はここを右折、地球村から古虎渓の駅でしたのでね、今回は左折してみました。ちょっと行くとすぐ左に道路があって、立て看板に池田グラウンドとある！これでもう私の頭の中ではすべての道が、昨日の池田町からと今日の峠からのルートが繋がりました。ですのでもう、ここで無理して、昨日のめちゃくちゃ細いグラウンドへ向かう道もわざわざ行く意味はなくなりました。なので真っ直ぐ川まで降りて行って、多治見から来ると最初に右手に見える橋、これを渡りまして愛岐道路を帰って来ました。
おっ！ガソリン減ってる♪っと。
３トンか、出来たら５トンのエアージャッキが欲しくて探してました。オークションの中古で、安くて３万位。で仕方ない、何とかして家の４トン車のフロントを左右一緒に持ち上げられる奴は・・・ってんで、家にあったカヤバの４トンボトルジャッキ、大昔の２トンに付いてた奴かなぁ？？これがなかなか良くってさ、
最低位 １６０ｍｍ
ストローク １７５ｍｍ
センターネジによるカサ上げ ４０ｍｍ位
最高位 ３７０ｍｍ
能力 ４トン
ってんでね、４トン車のフロントアクスル（高さ２１０ｍｍ位有ります）をセンターで両輪上げたら、楽に持ち上がりましたのでね、まだしばらくコイツで良っかな？と。最低位置が１６０ｍｍの４トンモノってのがミソで、デフが１８０ｍｍ位の高さですので、リアを両側いっぺんに上げるのにも充分なんです。使う頻度からいいますと、ドデカいガレージジャッキが１個増えるのは邪魔くさいです。なんてったってボトルジャッキは、片手でぶら下げて引き出しにも入っちゃいますからね。
