なんだか 蛙！ の様なシルエット♪
どこもかしこも緑がもっさもさ
帰りはずっと堤防を遡って、と。
サスガの名電でも、7時前には練習してませんでした！
（ってかさ、明日甲子園の開会式らしい・・・）
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j746064443
お昼から一宮まで行って取って来ました。1.9万円です。
〒491-0827 愛知県一宮市三ツ井6-11-32
パーツコネクション 代表取締役 倍 智洋 Kasa Tomohiro
Pho : 090-8469-1612 Fax : 0586-81-1260 E-mail th400@s4.dion.ne.jp
動作確認はしておきます。廻ります！飛び出します！！
どっちがどっちに付いてたのか？解らなくなってしまった2本の取り付けネジ、ブロック側を見たら解るに決まってるやん！ってんで見ると・・・どのネジ山もちょびっと入ったトコロからネジ山が始まってる、これでは解らんやん！と。
ここの厚さが９３ｍｍ（だったかな？）
2本とも手でしっかり締め込んで、残り長さは９１ｍｍ位（だったかな？）。ってことはどっちにどっちを使っても大丈夫！！
構造的に見て、こっちにこっちのボルト（どっちがどっちだよ？！？！）
片手でどっこいしょっとモーターを上に押し付けておいて、こっちにこっちのネジを締めて・・・あれ？やっぱこれ、逆の方が理に叶ってるやろ！！ってんでもっぺん外して交換！
なんだけど結果的に、それでは最後まで締め込めませんでしたのでね
これが正解とするしかないです。
写真の右側、何ボルトいうんだっけ？座面が付いてるボルト（普通のよりも高強度な筈です）、こっちが正確な位置出しボルト、１４ｍｍのレンチが掛かってる方が普通のワッシャー付きボルトになります。
（↑フランジボルトと言います：後日談）
写真のリングプレートの、あんなトコにマーキングがある！！たぶん昔、自分で数えたことがあるんだろうな・・・完璧に忘れてますが。
今までのセルモーターの端子：
ちっこい方が５／１６レンチ、大きいほうが１／２レンチだった。それがこんどの奴、取り付けようとすると一回り大きい！こんなことはアメリカンアフターパーツではザラですわ。
（そんな問題よりも大事なのは、ちゃんとそこら辺を測定してから用意万端で取り付けろよ！ですわ・・・）
小さい方を測ると９ｍｍちょいだから３／８レンチを持って来ると緩い・・・仕方が無いので９ｍｍのレンチを取りに行く。やれやれと思った所で今度はＹの字端子が開いてしまってモゲ掛かってる・・・今度は端子を探して来る。今までのをペンチで切り落として皮むいて、今度は新しい丸型端子を圧着してやれやれ・・・もうずっとこんな調子でしてね、私もキャリアから言ったら長いんでしょうね。何も買いに走らなくてもこうゆうことが対応できるってことは。
大きい方に関しても今までより取り付けネジが１廻り太い、ってことは私が作ったプラスのバッテリーコードの端子が入らなくってリーマーで削ったり・・・些細なｺﾄではありますが、次から次に色々と出て来てくれまんねん。
バッテリーの端子を繋いで、キーオン、やったぃ！！エンジンが掛かった掛かった掛かったちゃんです。（タコメーター参照）
こっちの写真ではファンが廻ってるのを参照してもらいましょう。
やれやれの完成、もう汗だくなのでここまでにします。
燃料ホース：発電機なんかで、ホームセンターにあるピンクのホースをガソリンに使ってる、あれは大丈夫なんだろうかな・・・ってずっと思ってたんですけどね、やっぱりあれはダメです。滲んできてます。ただ何年も掛かって解ったことですのでね、とりあえずの一時的とか、例えば1年2年で取り替えるとか、それだったら何の問題もありませんから！ってことを納得してるんだったらＯＫって考えもありあます。
