５時過ぎにきゅぶ朗で出発します。
山に向かって歩いて（１０分かそこらね）、振り返ります。
そこで右を見ますと、先週も書いたんだけど富士見？だったかな？そっちへ行く道標
その反対を見るとね、こっちにもピンクのテープがあって、どっかに通じるんか？？
（今日は半ズボンでして、山歩き”やる気ゼロ！”ですもんで・・・確かめる気もありませんです、ははは。
ちなみにここでヤマレコの地図をスマホに出してみたら、富士見に向かう道は誰かが歩いた形跡があります、でもそっから真っ直ぐ突っ切る（すぐ上の写真のコト）ってのは出てないんだけどな・・・
まぁ良いや！ってんで早々に退散。帰宅してかぁちゃんとpumpkin、モーニングに出掛けることにします♪
さぁ始めるぞ！ってんで
インパクトでフロント両輪を取り外し
先日、セルモーターのどこに何を繋ぐのか？解らない参っちゃいましたのでね
しっかり写真を撮っておく
これでもか！って位に撮る
電気端子：
５／１６のソケットで小さい方、１／２で大きい方を外したトコロ、なんですが・・・
本体を留めてる２本のボルト：
９／１６インチ ＝ １４．２８７５ｍｍ なんですが妙にカタカタが大きい・・・試しに１４ｍｍレンチをアテガウと入ってしまうやんけぇ！！ってんで、ここは１４ｍｍレンチでもって外しました。
写真は ９／１６ のソケットです。
スターターが外れたブロック側
おぉ～～この前後のズレがオフセットか！ってんでパーツコネクションさんに写真を送ります。
１４ｍｍのメガネが掛かってるトコ、２本の取り付けボルトです。嫌らしいです！全長もネジ部長さも微妙に違います。解るように！ってんでスターターモーターに挿しておいたんですが、ゴロンと返した時に抜けて、落ちてしまった！わははは！！です。
ネジきりの短い方、上のボルト、これが取り付けの肝だと思います。ネジを切ったすぐの根元の１０ｍｍ位、ここの直径で”正確な取り付け位置”を出してるモノと思われるるる・・・
スターターが外れたトコロなんですけどね
よくよく考えてみたら、この状態ってかなりヤバイですわ！！
バッテリーに繋がったままなんだからさ、ショートしたらどうすんのよ！ってんで、慌てて１０ｍｍのソケットを持って来て、プラスの端子を取り外します。
んで、こっから電気を貰ってスターターに繋いで
みますと・・・症状通りですわ。こっちは飛び出すんだけど廻りません。飛び出す、廻らない、飛び出す、廻らない、飛び出す、あっ！廻った、飛び出す、廻らない・・・今までの症状そのまんまですわ。
こっからは裸族♪
ビードを落として
チェンジャーにセットして
ワックスを塗って
タイヤが外れた
ホイールの外巾が１７５ｍｍです。私の経験では
外巾 － ２５ｍｍ（１インチ） ＝ Ｊ数
と思いますので １５０ｍｍ ＝ ６Ｊ
とします。ってことはだな
この 正味タイヤが嵌るトコの巾 ホイールで言うトコロの内巾 これがＪ数だろうと。
２本
嵌りました！とりあえず圧を２キロにして
２本だけ付ける、手だけで締める、ソケットだけ（これ、プラグ用なんだけどね・・）で締める、しっかり締める締める締める・・・
んで、穴のセンターにボルトが入ってるか？しっかり目視で確認したら
そしたらちゃんと５本分、ナットを締めて完成
色々見て廻って、それで気に入ったのがこのパターン、ＢＳのエコピアです。
１．パターンのデザイン
２．ＢＳが良い
３．安い安い安い！！
この３点です、選出基準は
横から。車の高さで撮影
人の目の高さで撮影 元々前下がりの車ですので、更に下がるとみっともないのか？？と心配してたんです。”元々下がってるから更に下がったのか？よう解らん”ってトコです。
よしよし♪
気を良くした私は”更に格好良いサイズもあるんでないか？？”と考えましてＮＥＴで探す。そこで気付いたんですがね、エコピアって色々種類があるやん！！複雑・・・家のはＥＰ１５０って言うらしい・・・
それより ポテンザ １６５／５０Ｒ１５ があるの発見♪
