もぐのウインチは一旦終了！ってんで、全部元通りに組み直しました。フェアリード部分をリフトで吊って、１箇所づつ元の鞘に収めて行く訳だ。こんなのは千トンの橋桁も同じ、クレーンで動かして調整して微調整して最初のボルトが１本入ったナットが掛かった締まった、よし２本目入った抜けた掛かった締まったやれやれの積み重ね♪って世界だと思います。
ここでクレーンちゃっくん登場。う〜〜ん、ここまでの作業で助っ人が欲しかったのにぃ〜〜〜
次の課題は・・・４駆レバーですわ。さぁ２人掛かりで観察♪♪
ミッション側はたぶん２駆動と４駆動の２ポジションだと思われます。で更にレバーを次なるポジションにすればエアーバルブがオンになってデフがロックされる、と。
下の写真が２輪駆動、上の写真が４輪駆動。で縦のレバーはもうミッションケースに当たってる、更に前には倒れませんので上の水平なバネを内蔵したレバー、これがスライドしてエアーバルブのスイッチを押してエアーを供給することでデフがロックされるであろう！と。
レバーのスライド部分が固着してる
エアーバルブのスイッチ？？スライド？？ここも固着
この２点を解決出来たとする、で更に先、エアーはちゃんと目的地まで規定の圧力を運べるのか？それが出来たとする、でデフ内部でちゃんとスライドして勘合（と思われる）するのかどうか？ここは固着してないのか？？？です。これは先が長そう、ちょっと眩暈がぁ！！・・・
