直前にスタンド行けませんでしたのでね、トリップ３８．９マイルスタートです。
６：３０発春日井インター、例によって浜松西で一旦下車半額￥１３５０、御殿場で￥３８５０です。芦ノ湖畔山のホテル泊（ここは良い！）。
２日目、伊豆スカイライン経由で石廊崎、ここで３／４を切ったので給油（３０４．５マイル走って９３．５９リッター）５．２１ｋｍ／リッター（峠道多いのでこんなもんだろぅ）国１３６近く、差田交差点近くのシェル、去年もここで入れましてん！堂ヶ島アクーユ三四郎泊（去年と一緒！）。
３日目、事情があってもっぺん石廊崎、で土肥からフェリーで清水、清水インターで乗って午後５時過ぎいっぺん三ケ日で下りる、が清水−三ケ日間は１００ｋｍちょっと越すので定価！￥２８００、けどこっから春日井が通勤割引で半額￥１２００、総距離７５８ｋｍ現在の燃料残１／２（メーター読み）の旅でございました。
考察１．フェリーは車長５〜６ｍで￥５８００（ドライバー付）です。４〜５ｍが￥５３００なのでね、例えばユーノスロードスターの￥５００増しで２．５トンの車が乗れると思えばすっごい安いです。
考察２．オートスピードコントロールオン、前車との車間が詰まったらオフ、それでも詰まったら仕方が無いのでギアを３速へ、逆に前車に引き離され、車間が開いたらスイッチで加速（早い時で時速８０マイル１３０ｋｍ程）、こんな走り方で帰り三ケ日から春日井までは、本線上では一切足は使わずです。おぉ〜これは眠気防止には退屈しなくてＧＯＯＤ♪♪
考察３．おっ！って思う車は石廊崎近くで見たフラットノーズ９１１のみ、後は普通のベンツ、ＢＭＷ程度しか見ませんでした。こんだけ長距離走ったんだけどなぁ・・・不思議・・・
問題点１．どうしても、って時はドアを開けますがフェリー乗り場のおっさんに話しかけられて窓を２０ｃｍ下げた。で上げたら・・・残り１ｃｍ上がらん！！まぁちょっと経ってから上げれば良いんだけど・・・早く直せよ！
問題点２．前にエンジンの蓋開けようとしてセンターコンソールいろいろ外して、バックモニターの配線も上手に隠しましたが・・・多少突っ張ってる関係で断線？もしくはコネクターの接触不良があります。あの時はモニター裏をこちょこちょ弄ったら直りましたが、山のホテル出ようとしたら見えん・・・またこちょこちょしました。３日目も同・・・
まぁ知ってて放ったらかしてあるんだからさ、余計タチ悪いぢゃん・・・
