バッテリーのサイズ - pumpkin3468のブログ

家のすべての車は”大きいポスト”です、原則。

（９００ｋｇのフォークリフト２台はちょっと除外。小さいバッテリーが載ってて大きいポストが付いてました、これがオリジナルでして特殊バッテリー。それを私が汎用性を持たせるためにわざわざ小さいポストに交換しました、で問題無し！と）

（キューブ、カミサンのＥＫ、たぶん坊主のフィットも小さいポストだろ？？とりあえずここらは無視します）

なので”Ｂ”って小型のバッテリー、これは候補から除外、と。

対象になるのは”Ｄ”です。それをカオスで見ると

１００Ｄ２３
１２５Ｄ２６
１４５Ｄ３１

この３種類です。これより大きいのが今もぐに付いてる

１３０Ｆ５１

辺りから始まる（容量的にも、外形サイズに関しても）シリーズです。これは逆に大き過ぎて、家で言うと使い廻しが効かない、出来れば導入したくないサイズ、ってことで今回もぐの奴を弄ってる次第です。デカイし重いし他の車に流用出来ないし！！ってことです。カオスのシリーズにはこのサイズ、無いし！！

もひとつ、しぇびぃのアメリカン用バッテリー、これは日本で言うとほぼＤ２３です。

ばけつと爺さん用に私が作ったトレー、これもＤ２３に合わせました。

結論として私には上記　Ｄ２３　Ｄ２６　Ｄ３１　この３つの選択肢があるんですけどね：

３１はちょっと大き過ぎてたぶん色々と問題がある。
２トンは２６でも入る。４トンも縦方向（バッテリーの）飛び出しなら多少の改造で付けられるかもしれない。pumpkinはたぶん２６はＯＫ、へたすると３１も入る、と。

だったら２６で統一するか？って線を考えますと：

８リッターエンジンの４トンで、Ｄ２３が２個では小さいかな？と思ったことはただの１度もありません。足りてるってことです。２トンも同じく、です。pumpkinも。

だったらより大きい、重い、値段の張るＤ２６にする理由は無いやろ！ってことです。

まぁ一番は今やってるもぐ、１００が１個では掛からなかった、家にはありませんが１２５なら１個で掛かるかもしれない、ってか１３０で掛かるんだから掛かる可能性の方が高い！のかな・・・ここらが　Ｄ２６　で統一しようか？って発想の根源なんですけどね。
でも出先で２トン４トンがトラぶったら、もぐで駆けつけられるメリットはあるよな！ってことです。