４トンが居ない - pumpkin3468のブログ

車検に行きました。
オイルは換えたから後は任せる、と。
幾らなんでもクラッチ、低すぎない？？と。

参考に聞いてみた。この４トンでウオポン幾ら？？部品で８万位なんですと。

夜、本題：

この面と面が合わさって漏れを防ぐ構造なんだろうか？軸方向でなく輪切り面でってのは私は知りません。

こんな感じ、なんかな・・・怪しい・・・

どう見ても怪しい！

位置決めの爪は余裕がありそうなので、やっぱり軸方向には遮断出来ないと思う

引っ掛けて引っ張るんだが手強い

だったら反対側から！ってんで、小ベアリングの直ぐ内側のシールです
ちなみにシールまでの深さは５７ｍｍで計算値と一致しますのでベアリングに密着ってことで良いと思います。

バリの付いたままの煎餅みたいだな・・・このシールがツバ付きみたいになってるのは私が反対側から油圧プレスでトン単位で押したからか？！？！

内径　１７　　外径　３５　　厚　７ｍｍ

んなもん、もう見つかったあるよ！（お前、何人だよ？！）

今度は内側からの写真、向こうから刺さって見えるのが２４のインパクトソケット、外径３５ｍｍ弱、先のシールが嵌るとこね！
で、そのこっちの穴径は２９ｍｍとします
２１が入って７／８が入りませんでしたので、まぁ暫定値　２９ｍｍ　と

小ベアリングとそれに密着するシール部分の軸径は、当然ながら１７ｍｍです
それより内側　ここからは１５ｍｍ径になってます

で２９ｍｍ径の次のとこ、ここは２６インパクト３６．８は入らない
２７ソケット３６．３は入りました！ってことで　暫定値　３６．５ｍｍ　とします

３６．５の所にこの金属の皿が入ってる　とそれに接する軸
同じく小ベアリング密着シールと、それに接する軸部分
まぁ見たとおりですわ！シールとしてはもう崩壊してるんだろ？！で軸にコビリ付いてる

軸シールを組んでぎゅっと押して見ると　ツバ下からの有効厚さは１０ｍｍとする
で穴の深さが１０ｍｍありましたのでここの隙間は２０ｍｍとします

ちょっとシャフトシールとかで検索して見て、解らなかったら

こいつらの代わりは見つかるような気がする

見つかった！　内径　１５　厚さは７ｍｍしかない
外径が２４から３５まで選り取り緑ですのでね、３５ｍｍ径を使って直径で１．５ｍｍってことは０．７５ｍｍの隙間を液体パッキンで埋めても良いし、もっと緩々のを選んどいて旋盤でスリーブ作るとか・・・よっし。