しぇびぃの右リア：２キロしか無い！ダメぢゃん、２日で０．２キロ減ってるってことは必ず何かあります。バルブの増し締めはしました・・・。バルブかタイヤなら良い、でもホイールそのものだとちょっと困ったな・・・
もぐに潜ってエアーの配管：結構複雑だな・・・エンジン右側のコンプレッサーから出て、燃料タンク後のバルブ？？か何かを通ってタンクに入る、そっから途中Ｔ字路を1ケ所介してもっぺんフロントに行ってる、大筋は確認しましたがそのすべてを把握するのは結構大変そうです。タンクのメクラを外してカプラー付けて、タンクにエアーを満たしてみてどっから漏れる音がするか？？ソレしたほうが早そうですね。
今日ももぐのエンジン掛けて色々と試したんだが：前進は６速、後進は１か２速にしないと入らない、これは間違いないしまぁ良いです。でも４駆に入ったり入らなかったり、ＰＴＯも入ったり入らなかったり・・・要はこっちのこの関係無いシフトレバーをここにしておかないとここは入りませんよ！って部分が解らない解らない解らない・・・訳です。やっとＰＴＯに入った（今日は４ポジション全部入った、前後オン、前だけオン、ニュートラル、後だけオンと）、で６速ギアをニュートラルにしておいてクラッチ離したらエンストするし・・う〜〜んなんでやねん？？？、説明書無しにこれを全部知り尽くすのは難しそうだな・・・
ばけつと爺さんのエンジン：今日も元気に掛かった、でちょっと動かそうとアクセルを踏む、バスンとエンスト、それっきり・・・これは絶対前と同じ症状だ、デスビはきっと悪くない！！ってんで・・・
こいつに付いてるホーリーが何て言うタイプか知りませんので、中古のホーリーでも手に入れて挿げ替えてみようかな？？と。
仕方ないので気分転換：pumpkinにて茶を飲みに！！GOGOGO♪
茶店では書き留めていったもぐのエアー配管図、それから買ってある４２７の説明書にある配管図、これを見比べるが・・・さすがに新しい４２７は家の４０６よりもウンと複雑に取り回されてますな。。。
先日のしぇびぃのバドニック用のリング留めのネジ、Ｍ４のステンキャップの長さ１５ｍｍを買って来ました。さすがプロショップホダカ！こんなネジは１５ｍｍの次は２０ｍｍだと思ってたのに１６ｍｍも１７ｍｍもある！凄い。
4,5 ton Modified - European Superpull Ahoy 2011 youtube
これって冒頭の黄色い奴、Ｖ８が５機載ってない？！？！２機は横向いてるし・・・どうなっとんねん？？？
Blackwater Quad Crashes - Quad Biking in the Mud - Bike Wars
外国にも 多度山 の 上げ馬神事 があったんかい！！っと
