この土日はいろんな事が出来ました！
今朝は昨日と同じコースをしぇびぃで散歩。ずっと路肩を見ながら走りましたが、残念ながらバドニックのセンターキャップ＆リングは見つけることが出来ませんでした。
しぇびぃのブレーキパッドを交換する時に一時的にマスターからブレーキフルードを抜きました。でついでに減ってたクーラントのリザーブタンク、これを多めに入れておきました。
同じくパッド交換前、しぇびぃの下に潜ってオイルフィルター上の２本のホース、ここから漏れてますので部品は２本調達してある、今度オイルを換える時には交換しよう！でどっちのホースから漏れてるかをマーキングしておく予定で潜ったんですが・・・２本とも垂れそう！・・・しょぼん・・・
しぇびぃのブレーキはやれやれ♪ってんで次はもぐ：
この間チューブを交換してもらったタイヤ、これを左の前に入れました。で左前に履いてたコンチネンタルの（たぶん）純正タイヤ、これを本来スペアータイヤが入るべきところに押し込みました。これはキッチキチだ！！ってことは今履いてる１３．５インチ巾のヨコハマはスペアーのスペースには入らないでしょうね。
助手席の足元に転がってたのがスペアーを押さえつけるホルダーかと思うんですがちょっとネジが足りないみたい、う〜〜ん、何か作ってみるかな？？とりあえずはタイラップで押さえました。
車内からスペアーの所定位置から兎に角掃除、エアーで飛ばす飛ばす！出るわ出るわ錆錆錆・・
操作に関して進展あり、今日フロント持ち上げてタイヤ交換したときも思ったんですが、今まで四輪駆動に入ってたみたいです。２駆に切り換えられるようになりました。相変わらずＰＴＯは解らない・・・でも、前から”前後オン” ”後オン” ニュートラル ”前オン” の４ポジションのようなんですが、ニュートラルから後ろには入りました。
せめてガラスだけでも！と、もぐを掃除しましたら・・・１０年分位汚れてました・・・
２駆にして駐車場を走ってみる。おぉ〜〜やっぱりこっちのが自然です。前進は３速発進出来るようになりました。惰性で転がる感じも自然です。
さぁ次はブレーキ用のエアー漏れの箇所を特定しないと。。。
