信号待ち、ドライブレンジでブレーキ踏んでタコは１１５０回転（４気筒設定にしてあるから実際にはこの半分）で、
Rock'n'Roll Circus 2010.04.14 Release CDアルバム AVCD-38103
最新作ひとつ前のこれの１４、１５曲目をVolume２８で聴いてますと、目の前のデジタル電圧計は１１ボルト、極稀に１０．８まで落ちる、まぁこんなもんかな？と。しぇびぃには何も問題なさそう。
ちょっとづつでもばけつとをどうするか？調べを進めてます。pumpkinの機械式燃料ポンプは、インレットパイプが９．５ｍｍ径のアウトレットがテーパーネジ、リターンが７ｍｍ程。でこないだオークションで手に入れた奴も同じ、これにはリターンがありません。
通常燃料系（ブレーキも）のメインは金属パイプ、でフレームからエンジン側に移るとことかさ、フレキシブルさが要求されるとこはゴムホースです。ただばけつと爺さんは物凄く全長が短いですのでね、全部ゴムホースでフレームに沿わせてタイラップで留める、ってのも良いかな？と思います。そうするとニッパー１個で完全に車体から切り離せたりします。
ライト類もこの付け方にしとけばツルッと全部外せて面白い！！
古いオールドタイマーのエンジンオーバーホール記事を色々と調べてます。ばけつと君のブロックが悪いのか？？ヘッドだけが悪いのか？を知りたいので。
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v172635997
ブロックが問題なしなら、こんな奴に付け替えちゃえばあっと言う間、あとはガスケットが数点要るくらいのもんです。
で調べた。やっぱリークダウンテスターが便利そうです。エアーをシリンダーに入れておいて、ホースを耳にあてて上手に使えば、インテークか？排気か？シリンダーとピストンの隙間から漏れてるのか？結構解るみたい♪
