散歩から戻って来てpumpkinを建物内へ。私はエンジン掛けっぱなしが大嫌い、どうしても掛けっぱにしなきゃいけない時だけ、そうオートマフルードの量を見たいんだから仕方がない、せめて建物に入っちゃえ！と。
前どんだけ入れたんだっけ？？マックスよりさらに上まで入ってますので合格です。
実はもう一つエンジン掛けて調べたいことが。pumpkinのコイルのマイナスにオートメータータコのグリーンの信号線を繋いでる。つまりここからどんな電気信号が出てるのか？？が解ればしぇびぃの”タコの繋ぎトコロが解るだろう！ってことです。
テスターの赤のワニ口をコイルのマイナスに繋いでエンジンオン。それから黒をとりあえずボディアースにでも繋いだりしてみるべぇか！と思ってエンジン掛けたら・・・なんとここでもう回転数を表示してる。車内のタコが１０００弱なのに６００位を指してるんで何か変ではあるんだが・・・でも今回の目的、信号のラインを探すことには使えそうぢゃん！！ってことで。
ここで朝食
このストレートさんで買ったテスターはもう随分長いこと使ってます。折角なんで実験しましょ。
１．エンジン掛けて車内のオートメータータコ（３９０４）は１０００から１１００位です。
２．でこのテスター本来の使い方、プラグコードを１本クランプして回転数レンジを見ると２０００を超える位。ですので今このテスターは４気筒用の設定になってるってことです、倍表示ってことは。こいつが８気筒を直接に測定できるようになってるのかどうか？覚えてませんが！
３．クランプを外して、もっぺんさっきの、赤線をコイルに繋ぐとだな・・・許容範囲外みたいな表示をしますので１／１０表示にすると８７０とか表示します。ってことは８７００か・・・
コイルで測ると８倍を表示する、つまり正直に電気を送り出す回数を表示してるってことでしょう。８気筒エンジンの１１００回転を８８００回転と表示するってことは。
これで謎は解けたんですが、電気ってのは必ず２本一組って習ったのに、信号線のパルスの間隔を測るんだったら１本でも測れちゃう！ってのが納得できません・・・
