エンジン上部、よぉ〜く見てると・・・今千切れたか？千切れてたか？千切れたてか・・・兎に角デスビ横の油圧警告の隣位かな？何だろ？？そこから出てるゴムホースが千切れて離れちゃってます・・・・がぁ〜〜ん・・・内径６ｍｍ外径１０ｍｍのホースを貰ってきて（１０ｃｍ）付け替えた！
今回の１番の目的：ＥＧＲバルブを換える！ってんでホースを外す・・・またまたゴムホース（よりは硬いです）が折れた、両側とも！・・・内径２．２ｍｍ外径４ｍｍ、こんなに細いのは無いよ！！ってんでこれにスリーブ代わりに内径３．５ｍｍ外径７．２ｍｍ位のを１０ｃｍ位被せました。
この２本は、pumpkinで車屋さんに飛んでいきましてもらいましてん。。。
もひとつ、内径４ｍｍ外径８ｍｍの、ずぅ〜〜っと前の、ボンネット内のボール近くまで行ってるホース、これは前にアップガレージでシリコンホースが買ってありましたのでね、これも取り替えた、です。
これでホースはやれやれ！で１／２の色んなレンチを駆使して、何とかＥＧＲバルブを交換いたしました（前に買ってある）。
これくらいはしておかないと！！ってんでエアクリーナーを外して、コンプレッサーのエアーで吹きまくりました。エアークリーナーを外すためにエンジンルームに廻ってダクトも一時退避と。
私はpumpkinとかリフトとか、そんな奴しかしりません。ほんとはタコの配線を済ませたかったんだけど、コイルから赤白２本づつ線が出てる。こんなのどこにタコメーターの信号線を繋ぐんだよ？！ってんで、とりあえずくたびれたんで諦めましてん・・・・あははは。
